Partout dans le monde, le réglage est classiquement divisé en externe et interne, profond et léger. Cette division est également vraie pour les voitures russes. Les voitures domestiques se distinguent par leur simplicité et la présence de nombreux défauts de conception, ce qui laisse beaucoup de place aux activités pour ceux qui aiment améliorer quelque chose.
Instructions
Étape 1
Le réglage externe vise à améliorer l'apparence de la voiture. S'il s'agit d'une voiture ancienne, son extérieur est restauré dans son aspect d'origine, proche de l'apparence d'une voiture neuve. Des moulures supplémentaires, des pare-chocs volumineux, des spoilers et des ailes arrière, des barres de toit supplémentaires, des arches de protection, des phares et des projecteurs sont souvent installés. Les roues sont changées pour être coulées ou forgées. Souvent, la voiture est repeinte en métallisé. Séparément, il faut dire à propos de l'aérographe - un dessin, une peinture ou une image original est appliqué sur la carrosserie, ce qui donne à la voiture un aspect efficace et unique.
Étape 2
Un réglage externe plus complexe consiste à changer le corps. Les breaks se transforment en pick-up, les berlines en cabriolets, les camions en mobil-homes. Le problème d'un tel réglage est l'impossibilité d'un enregistrement ultérieur auprès de la police de la circulation. Par conséquent, le destin de la plupart des voitures à l'écoute est de conduire sans numéros aux risques et périls des propriétaires.
Étape 3
Le réglage interne vise à améliorer les caractéristiques techniques de la voiture et à augmenter le confort. L'intérieur est amélioré en changeant son rembourrage pour un plus cher - velours, daim ou cuir, en plus isolé, équipé d'allume-cigares, de cendriers et d'autres petites choses utiles. Parfois, ils changent le tableau de bord et le tableau de bord. Par exemple, une face avant, une console et un tableau de bord d'une Mercedes avec une carrosserie de 140 m sont parfaits pour la Volga. Au lieu de vitres manuelles, des vitres électriques sont installées, les rétroviseurs sont équipés d'un entraînement électrique, d'un chauffage et de répétiteurs de clignotants. Un toit ouvrant électrique découpe le toit, qui peut être transparent ou teinté.
Étape 4
Divers appareils électroniques sont installés dans le salon: ordinateurs de bord et de voyage, téléviseurs, lecteurs DVD, systèmes audio haut de gamme de luxe, systèmes de navigation. Le choix de tels appareils est très large, l'installation et la connexion ne sont pas non plus difficiles. Les systèmes de ventilation et de chauffage sont en cours de finalisation, un climatiseur ou une unité de climatisation est en cours d'installation. Les sièges sont souvent remplacés par des sièges importés, plus confortables, chauffants et réglables électriquement. Le volant est remplacé par un volant sport, ou par du cuir et du bois richement garnis, avec des boutons pour contrôler le système audio et d'autres appareils.
Étape 5
Le moteur est réglé afin d'obtenir une augmentation de puissance. Presque tous les moteurs domestiques ont une faible densité de puissance afin de pouvoir fonctionner avec de l'essence de mauvaise qualité et démarrer à basse température. Par conséquent, la puissance des moteurs soviétiques est facilement augmentée de 1,5 à 2 fois. Certes, alors les propriétaires de moteurs forcés se plaignent de l'embrayage et de la boîte de vitesses qui, n'étant pas conçus pour une telle puissance, tombent en panne après un mois d'utilisation intensive. Parfois, les moteurs, au contraire, sont déformés - le taux de compression diminue, la puissance diminue, mais il devient possible de rouler avec la 76e essence au lieu de la 93e.
Étape 6
Le remplacement du moteur par un moteur plus moderne ou par une autre voiture est considéré comme un réglage plus approfondi. Le moteur ZMZ-406 est implanté dans le GAZ-21 avec une boîte de vitesses à 5 vitesses, dans le Zaporozhets ou LUAZ - le moteur du VAZ-2108, dans l'UAZ - le moteur à essence 8 cylindres du PAZik. Mais le plus souvent, les moteurs importés sont installés avec des transmissions automatiques, plus puissantes et plus fiables. L'enregistrement et l'enregistrement dans la police de la circulation d'une voiture avec un moteur non natif est difficile.
Étape 7
Un moteur plus puissant nécessite de retravailler les freins pour que le véhicule puisse être arrêté à grande vitesse. Pour cela, les mécanismes de tambour standard sont remplacés par des disques ventilés modernes. La suspension est réglée. Pour donner à la voiture un look sportif, la hauteur de caisse est réduite en installant des ressorts plus courts et plus rigides. Si vous avez besoin d'augmenter la capacité de levage de la suspension, celle-ci est renforcée par des ressorts plus rigides, des ressorts supplémentaires, des amortisseurs plus puissants. La suspension des SUV est levée - la garde au sol est considérablement augmentée en installant des joints supplémentaires et en remplaçant les amortisseurs.
Étape 8
L'intérêt pour le réglage des voitures domestiques était élevé à l'époque soviétique, lorsque le consommateur achetait ce qu'il obtiendrait, pas ce dont il avait besoin. L'intérêt pour le réglage des voitures russes s'est encore accru dans les années 90, lorsqu'il était plus facile d'investir dans le réglage d'une voiture nationale que dans l'achat d'une nouvelle voiture étrangère. Depuis le début des années 2000, lorsque de nombreuses voitures importées abordables sont apparues sur le marché, le réglage des voitures nationales est devenu moins pertinent. De plus, les derniers échantillons de l'industrie automobile nationale sont proches des voitures étrangères en termes de niveau. Mais pour ceux qui veulent avoir une voiture domestique exclusive, le sujet du réglage est intéressant à ce jour.
