Les alarmes de voiture conçues pour protéger la voiture peuvent également causer des maux de tête à son propriétaire. Presque personne n'aimera les interminables fausses alarmes du système, accompagnées de cris de sirène déchirants. Bien que toutes ces situations anormales aient leurs propres raisons techniques.
Affaiblir le coup
Les raisons de la fausse réponse du système doivent être traitées par étapes. Le plus souvent, un capteur de choc trop sensible se déclenche. Idéalement, il ne devrait être déclenché qu'en heurtant la carrosserie de la voiture. Le capteur ne doit pas réagir à une onde de choc provenant d'un son fort (salut, coup de feu) et du bruit des voitures qui passent. Dans de tels cas, le capteur de choc bizone n'émet que plusieurs bips.
Pour réduire la sensibilité du capteur de choc, trouvez-le dans l'habitacle - le plus souvent, il est situé entre les sièges avant sous le frein à main. Le capteur a un bouton rotatif spécial. Le faire défiler dans le sens inverse des aiguilles d'une montre diminuera le réglage de la sensibilité. Mais si cela ne vous aide pas, il est préférable de la désactiver temporairement (cette fonction est présente dans toutes les alarmes) afin de déterminer quelle autre est la cause des fausses alarmes du système.
Petits soucis
La deuxième raison des fausses alarmes fréquentes est le fonctionnement inadéquat du fin de course, qui assure la fermeture du circuit à l'ouverture des portes. Dans ce cas, sur l'écran LCD de la télécommande, vous verrez un symbole d'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un coffre. Cela se produit en raison de l'oxydation de l'interrupteur de fin de course sous l'influence de l'humidité ou d'une usure excessive. Vous pouvez traiter la butée avec un liquide anti-corrosion (WD-40 par exemple). Mais il vaut mieux le remplacer complètement. Il se trouve que le fil vient de sortir de l'interrupteur de fin de course. Dans ce cas, il doit être mieux sécurisé.
Par temps de pluie, lors d'une période de très fortes pluies, vous pouvez rencontrer un problème que la sirène se met à "hurler" ou à "cocanner" spontanément. Cela signifie que de l'humidité s'est infiltrée sous le capot, ce qui a perturbé le fonctionnement régulier de la sirène. Essayez simplement d'éteindre la sirène pendant un moment. S'il est hors ligne, désactivez-le avec une clé spéciale. En cas de dépendance, débranchez les deux fils qui en proviennent. Donnez-lui le temps de sécher. En cas de dommages graves, il est préférable de remplacer la sirène par une nouvelle - c'est rapide et peu coûteux.
Faites confiance au professionnel
Une autre raison du dysfonctionnement du système de sécurité peut être des problèmes de circuits ouverts. Lorsque l'alarme est installée, des serrures sont faites pour le démarreur, l'allumage ou la pompe à carburant. Dans ce cas, un relais spécial est utilisé. Il peut arriver que vous ne puissiez pas démarrer la voiture et que le système fonctionne en permanence.
Mais avant de rechercher des problèmes dans l'alarme, excluez d'éventuels dysfonctionnements du système électronique de la voiture elle-même. Mesurer la tension dans le circuit, vérifier la charge de la batterie. Pour rechercher un circuit ouvert, contactez le centre de service où l'alarme a été installée. Et mieux pour le même maître. Mais en général, il est conseillé qu'après l'installation du système, l'installateur vous indique où se trouvent le relais de verrouillage, le bouton d'arrêt d'urgence de l'alarme Valet et le capteur de choc.
