À la fin des années 90, la production d'assemblage de voitures étrangères a commencé à se développer en Russie. Le terme «voitures étrangères assemblées en Russie» est apparu. Et bien que les fabricants déclarent leur haute qualité, tous les consommateurs ne leur font pas confiance. À la lumière de ces faits, les informations sur le pays de production deviennent importantes pour ceux qui ne veulent pas acheter de produits collectés dans les usines russes.
Certaines des voitures étrangères de la plus haute qualité assemblées en Russie sont produites par des entreprises allemandes. Ce n'est pas pour rien qu'ils ne cherchent pas à localiser la production: les pièces et pièces détachées de nos fournisseurs ne répondent pas aux normes allemandes strictes. De tous les constructeurs automobiles allemands, BMW a été le pionnier dans l'assemblage de ses modèles dans une usine de Kaliningrad. Cinq modèles y sont actuellement assemblés: série 3, série 5, X3, X5 et X6. L'usine Volkswagen de la région de Kaluga assemble une vingtaine de modèles avec les marques Volkswagen, Audi, Skoda. Volkswagen: Polo, Berline, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touareg, Caddy Life, Transporter / Multivan. Skoda: Fabia, Yeti, Octavia, Octavia Tour, Superbe. Audi: A4, A5, A6, Q5, Q7. Il est tout à fait possible que la gamme de voitures Volkswagen assemblées en Russie soit élargie grâce à la coopération avec l'usine GAZ. En plus des voitures étrangères allemandes, des modèles français et italiens sont également assemblés. Renault, en plus du célèbre modèle Logan, collectionne la berline Sandero et le crossover Duster. Peugeot produit les 308 et 4007, tandis que Citroën produit le C4 et le crossover C-Crosser. L'italien Fiat au Tatarstan a mis en place l'assemblage des berlines Albea et Linea, modèle commercial Doblo Panorama. À Yelabuga, le minibus Ducato est produit en diverses modifications. Les Américains ont également une large gamme de voitures étrangères assemblées en Russie. Tout d'abord, le souci Chevrolet se démarque avec une large gamme. Son modèle le plus célèbre est la Chevrolet Niva. En plus de cela, des modèles sont assemblés Chevrolet Aveo, Lacetti, Cruze, Epica, Captiva, Trailblazer, Tahoe, ainsi que Opel Astra et Antara. Les modèles Cadillac de luxe sont également en cours d'assemblage: BLS, CTS, STS, SRX, Escalade. Ford n'a pas une large gamme de produits, mais ses modèles Focus et Mondeo sont extrêmement populaires. La Ford Transut commerciale se vend également bien. Parmi les constructeurs asiatiques, les voitures étrangères coréennes se distinguent par le rapport qualité/prix raisonnables. Kia Rio, Cee`d, Carens, Magentis, Opirus, Carnival, Sportage et Mohave. C'est-à-dire presque toute la gamme de nos propres modèles. Hyundai n'est pas loin derrière: Elantra, Accent, Solaris, Sonata, Santa Fe, Porter, et parmi les équipements lourds, les bus County et Aero Town et le camion HD500. Et l'ancienne société sud-coréenne assemble les SUV Rexton, Kyron, Action, Action Sports en Russie. Taganrog TagAZ collectionne les SUV Tager et Road Partner abandonnés en Corée. Les Japonais utilisent une stratégie similaire à celle de l'Allemagne - ils ne s'efforcent pas d'assembler autant de modèles que possible en Russie, et ceux qui sont déjà sur la chaîne de montage ne sont équipés que de pièces de rechange et de pièces japonaises. Il existe peu de modèles japonais: Toyota Camry, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Teana, X-Trail et Murano. Les modèles chinois se démarquent. Les modèles assemblés en Russie ne diffèrent pas en qualité de ceux de marque. Cela est compréhensible: en raison de la faible qualité et de la simplicité de la conception, les constructeurs maintiennent des prix bas pour leurs voitures. Lifan Solano et Breez, Geely Otaka et MK, Haima 3, Chery Amulet, Fora et Tiggo sont assemblés dans notre pays. Parmi les constructeurs de camions, Scania Griffin, International 9800, Isuzu NLR et NQR produisent leurs modèles économiques.
