Votre voiture ne démarre pas ? N'entendez-vous pas un bourdonnement dans la zone des sièges arrière lorsque vous tournez la clé dans la serrure de contact ? Très probablement, la pompe à essence de votre voiture est en panne. Les nuances suivantes peuvent vous conforter dans cette hypothèse: si vous roulez souvent avec un réservoir vide, ne surveillez pas l'état du filtre à carburant, faites le plein dans des stations-service douteuses, alors vous vous efforcez vous-même de vous assurer que la pompe à essence tombe en panne aussi vite que possible.
Nécessaire
- - Tournevis cruciforme;
- - dirigez-vous vers "10" avec une rallonge;
- - Tournevis à fente;
- - un récipient avec de l'eau bouillante.
Instructions
Étape 1
Relâchez la pression de carburant dans le système d'alimentation en carburant. Pour ce faire, dans l'habitacle, retirez le bouclier droit du revêtement du tunnel de plancher en dévissant la vis autotaraudeuse du bouclier droit du revêtement du tunnel de plancher à l'aide d'un tournevis cruciforme.
Étape 2
Contact coupé, retirez le fusible de la pompe à carburant du boîtier à fusibles / relais de l'ECM. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant. Allumez ensuite le démarreur pendant 2-3 secondes. Le système de carburant sera alors dépressurisé.
Étape 3
Débranchez la borne du fil de la borne négative de la batterie de stockage. Dans l'habitacle, relevez l'assise de la banquette arrière et rabattez le clapet d'insonorisation qui recouvre la trappe de plancher sous la banquette arrière.
Étape 4
À l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez les deux vis autotaraudeuses du couvercle de la trappe et retirez le couvercle. Soulevez le connecteur du faisceau et débranchez les fils du connecteur du couvercle du module de carburant.
Étape 5
Tout en appuyant sur les dispositifs de retenue, déconnectez l'embout en T et l'embout du tube d'alimentation en carburant du raccord du couvercle du module de carburant.
A l'aide de la tête « 10 » avec rallonge, dévissez les 8 écrous fixant le plateau de pression du module carburant. Retirez les rondelles élastiques et le fil de "terre" des goujons sur le goulot de remplissage. Retirez la plaque de pression.
Étape 6
Avec précaution, en prenant soin de ne pas endommager le flotteur du capteur indicateur de niveau de carburant, retirez le module de carburant du réservoir. Vidangez le carburant restant dans le module de carburant dans un récipient préalablement préparé. Fermez l'ouverture du réservoir de carburant pour empêcher l'entrée de corps étrangers.
Étape 7
Depuis l'intérieur du couvercle du module de carburant, utilisez un tournevis plat pour soulever la plaque de retenue du bloc de câblage commun et déconnectez le bloc de câblage du connecteur du couvercle. En appuyant sur le loquet, débranchez les fils de la pompe à carburant.
Étape 8
Appuyez sur les deux attaches du capteur d'indicateur de niveau de carburant et faites glisser le capteur le long des rainures du boîtier du module de carburant vers le couvercle. Retirez le capteur d'indicateur de niveau de carburant.
Utilisez un tournevis plat pour soulever le tuyau de vidange et le déconnecter du boîtier du module de carburant. Une bague de retenue est située dans la rainure de l'un des montants de guidage du couvercle du module. Retirez-le en le soulevant avec une lame de tournevis à fente.
Étape 9
En appuyant sur les quatre verrous du support de pompe à carburant, retirez l'ensemble couvercle du module de carburant avec le support et la pompe à carburant. Retirez le ressort du guide du montant du couvercle.
Étape 10
Faites levier avec un tournevis plat et retirez le filtre à mailles. Retirez la rondelle de blocage de la fente dans le boîtier de la crépine. À l'aide d'un tournevis plat, serrez le loquet en plastique du support et poussez la pompe à essence hors du support avec votre doigt.
Étape 11
Chauffer le tube ondulé en plastique sur la buse de la pompe à essence sur un récipient d'eau bouillante et retirer le tube de la buse de la pompe à essence. Assemblez et installez le module de carburant avec une nouvelle pompe à carburant dans l'ordre inverse.
