L'échec du démarreur pour démarrer le moteur peut se produire en raison d'un solénoïde grippé dans le relais d'appel. Dans ce cas, la force électromagnétique n'est pas en mesure de vaincre la résistance de la charge résultante et de déplacer le bendix pour l'engager avec la couronne du volant et faire tourner le vilebrequin du moteur. Si cette situation se produit, pour un démarrage d'urgence du moteur, reliez les deux bornes épaisses du relais du rétracteur avec le contacteur d'allumage allumé et vous pourrez vous rendre indépendamment sur le lieu de réparation.
Nécessaire
- - tournevis - 2 pièces,
- - un jeu de petites clés,
- - pinces.
Instructions
Étape 1
Les causes les plus fréquentes de défaillance du démarreur sont la défaillance du relais de l'enrouleur, y compris le collage du solénoïde et la formation de dépôts de carbone sur les contacts, ainsi que le bendix, dans lequel l'embrayage et le pignon d'entraînement sont soumis à une usure intense due aux charges lourdes. Beaucoup moins souvent, les bagues de support d'armature et de balais sont remplacées.
Étape 2
En cas de dysfonctionnement répertorié, le démarreur doit être retiré du moteur pour les éliminer. Bien entendu, le réseau de bord de la voiture à ce stade est préalablement mis hors tension.
Étape 3
Pour réparer le relais de solénoïde, retirez-le du démarreur. Cela peut être fait en dévissant les deux boulons de sa fixation et en déconnectant le bus d'enroulement du stator de la borne inférieure. Dégagez ensuite la pointe du solénoïde de la fourche bendix.
Étape 4
Retirez le noyau électromagnétique. Examinez-le pour toute bavure sur sa surface. S'il y en a, alors leur élimination est réalisée par broyage avec du papier émeri fin, dans lequel la granulométrie du matériau abrasif est plus proche de "zéro". L'intérieur de la surface de la bobine solénoïde est réparé de la même manière que décrit ci-dessus, mais dans ce cas, le papier de verre est enroulé autour d'un bâton rond de taille appropriée.
Étape 5
Pour restaurer le groupe de contact du relais solénoïde, évasez le couvercle arrière et dessoudez le câblage connecté à l'électro-aimant. Retirez le support de fixation du grand disque en cuivre, retirez-le, retournez-le et réinstallez-le. Au dos du couvercle, en matériau diélectrique, utilisez une clé de 13 mm pour dévisser les deux rondelles fixant les boulons en cuivre. Faites-les pivoter de 180 degrés autour de leur axe et serrez dans cette position.
Étape 6
À la suite de la réparation, le démarreur ne donnera plus de "surprises" à son propriétaire et servira longtemps.
