Les modèles de préchauffeurs les plus courants pour les moteurs VAZ sont intégrés au système de refroidissement dans la section "petit cercle". Alimentés par un réseau électrique 220 V, ils réchauffent le liquide de refroidissement de la voiture juste avant de démarrer le moteur, permettant un démarrage facile en cas de gel. Pendant le fonctionnement de ce type de chauffage, il est nécessaire de surveiller en permanence le niveau de liquide dans le vase d'expansion.
Il est nécessaire
- - clés à molette;
- - un tournevis pour serrer les colliers;
- - mastic ou ruban d'étanchéité;
- - couteau;
- - liquide de refroidissement;
- - réservoir de récupération du liquide de refroidissement
Instructions
Étape 1
Prenez le tuyau en caoutchouc du kit vers le réchauffeur ou le tuyau standard utilisé dans le système de refroidissement du moteur VAZ et coupez-le en 2 manchons. Le premier manchon - entrée doit mesurer environ 15 cm de long, le second - sortie - environ 45 cm de long Fixez le support de montage du radiateur à son corps avec des goupilles, des rondelles et des écrous. Placez les manchons préparés sur les tuyaux correspondants de l'appareil de chauffage et serrez-les avec des pinces.
Étape 2
Dévissez le bouchon de vidange sur le bloc moteur, ouvrez le bouchon du radiateur et vidangez le liquide de refroidissement dans un récipient préparé. Nettoyez le trou de vidange, appliquez du mastic sur les filetages du mamelon ou enveloppez un ruban d'étanchéité, puis vissez le mamelon à la place du bouchon de vidange.
Étape 3
Fixez le support de montage du réchauffeur et le réchauffeur lui-même avec un boulon et une rondelle élastique dans le compartiment moteur à proximité immédiate de la durite supérieure du radiateur. Dans ce cas, le corps de l'appareil ne doit pas toucher les durites de carburant et le filtre fin à carburant. Expérimentez avec les tuyaux de carburant et le placement du filtre pour y parvenir. Placez le tuyau d'entrée du réchauffeur sur le raccord précédemment installé au lieu du bouchon de vidange. Sécurisez la connexion avec une pince.
Étape 4
Coupez la durite supérieure du radiateur. Dans le même temps, sur les moteurs à carburateur VAZ-2101-2107 et VAZ-2121, la sortie du réchauffeur doit passer à côté de l'interrupteur-distributeur. Pour assurer le bon positionnement de la durite d'évacuation, couper environ 2 cm au niveau de la coupure à partir du bord de la durite supérieure du radiateur. Placer un collier sur la section de la durite et insérer un té dans la durite de façon à ce que son raccord latéral soit à l'opposé du moteur. et vers le radiateur.
Étape 5
Placez le tuyau de sortie du réchauffeur sur le raccord latéral du té et fixez-le avec un collier. Tourner le té de manière à ce que le manchon de sortie soit dans la bonne position par rapport au distributeur et serrer tous les colliers. Remplissez le système de refroidissement du moteur avec du liquide par le goulot de remplissage du radiateur.
Étape 6
Acheminez le câble d'alimentation du chauffage à l'intérieur du compartiment moteur et fixez-le avec des attaches de câble. L'itinéraire de pose du fil doit garantir sa sécurité contre les dommages mécaniques et exclure le contact avec les pièces mobiles et chauffantes du moteur. Si la conception de l'appareil de chauffage prévoit la connexion du câble d'alimentation via le connecteur, faites attention à la fiabilité de la fixation du câble d'alimentation à proximité de la connexion. Ceci afin d'éviter que le fil ne se débranche pendant la conduite.
Étape 7
Une fois tous les travaux terminés, vérifiez que le tuyau et les raccords de tuyau ne fuient pas. Si trouvé, vérifiez l'étanchéité de la pince, scellez avec un mastic ou un ruban d'étanchéité. N'oubliez pas de revisser le bouchon du radiateur. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes et, après l'avoir arrêté, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au niveau requis.
Étape 8
Branchez le radiateur installé sur une prise 220V. Après quelques secondes, vous devriez entendre le bruit du liquide de refroidissement chauffant. Vérifiez également le chauffage du bras de sortie du réchauffeur.
