Lorsqu'il envisage d'acheter une nouvelle voiture, l'amateur de voitures sera sans aucun doute confronté à la question de savoir quoi préférer: la conduite à gauche des "japonaises" ou la droite - légale - "européenne".
La lutte entre les "européens" gauchers et les "japonais" droitiers dure depuis des décennies. Bien sûr, à partir des années 80 du siècle dernier et jusqu'à l'expansion de l'industrie automobile coréenne, le Japon détenait la palme sur le marché automobile mondial. L'Europe ne pouvait pas rivaliser avec les technologies de pointe et la haute qualité du « japonais ».
Japonais
Au fil des années du règne de Toyota et Mazda, les Russes se sont habitués aux particularités de la conduite à droite, de plus, ils ont trouvé des avantages indéniables à fonctionner en mode ville, même avec une circulation locale à gauche: dans un flux dense, dépasser sur la droite est beaucoup plus facile et plus sûr que de sauter dans la voie venant en sens inverse.
La véritable qualité japonaise est confirmée depuis des années, les voitures robustes du pays du soleil levant ne nécessitaient pas de réparations fréquentes, étaient très simples, mais plus important encore, elles étaient sûres et confortables. De plus, c'est le Japon qui a été le premier à proposer à ses clients une transmission automatique, puis des variateurs et des tiptronics.
Le début de la crise du 20ème siècle a été un autre tournant dans l'histoire de l'automobile japonaise. Face à la crise et à la hausse des prix des carburants, la plupart des entreprises se sont réorientées de la production de grosses voitures vers les petites voitures. Compactes, mais avec un design moderne et d'excellentes performances techniques, les voitures pour droitiers donneront toujours des chances aux voitures européennes de la même classe. De plus, l'Europe - conservatrice et lente - a presque complètement enterré son industrie automobile, économisant sur les composants et les assemblages produits dans l'Empire du Milieu, où en 2007-2008 la production de toutes les principales entreprises automobiles a été transférée. Bilan après rappel, accident après accident…
Européens
Pourtant, les « Européens » ont encore un certain nombre de leurs fans en Russie. La première à s'orienter a été l'Allemagne pragmatique, pariant sur la qualité pour laquelle elle a toujours été célèbre: l'incarnation technique de la voiture et du matériel de haute qualité. La construction de moteurs dans ce pays s'est développée de manière particulière, de sorte que tous ceux qui apprécient l'endurance et la vivacité du moteur feront un choix en faveur de Mercedes, Volkswagen.
L'industrie automobile française ne s'est relevée que peu de temps. En retard de 15 à 20 ans dans les solutions de conception et d'ingénierie, ils produisent toujours des voitures produites par AvtoVAZ dans les années 2000. Néanmoins, par exemple, les Logan sont sans prétention et ont une suspension étonnamment stable, et donc tous ceux qui ont un chalet d'été, aiment pêcher et conduire sur des chemins de terre adoreront ces "chevaux de travail".
Les amateurs de style rétro adoreront les voitures anglaises mises à jour. Il y en a peu en Russie. Il s'agit pour la plupart de petites voitures reconnaissables, parfaitement adaptées aux conditions urbaines et pouvant stationner sur près d'un mètre carré.
