En règle générale, la raison du retrait du moyeu avant d'une voiture est l'usure de ses roulements, qui se manifeste par l'apparition de bruits parasites émanant de la roue de la voiture pendant la conduite. Pour vous assurer que vos soupçons concernant la défaillance imminente des roulements sont corrects, vous devez déterminer dans quel moyeu (droit ou gauche) le dysfonctionnement s'est produit.
Nécessaire
- - cric,
- - une clé pour les roues,
- - clé à moyeu.
Instructions
Étape 1
Au stade préliminaire de la préparation de la réparation à venir, la voiture est installée sur une surface plane. Le levier de vitesses est mis au point mort, la poignée du frein de stationnement est relevée autant que possible et des cales de roue sont installées sous les roues arrière.
Étape 2
Ensuite, alternativement, les deux roues avant sont soulevées, qui sont tournées à la main afin de détecter le bruit des roulements.
Étape 3
Après avoir déterminé dans quel moyeu le dysfonctionnement est survenu, la voiture est abaissée sur un cric, et quatre boulons de sa fixation sont desserrés sur la roue, et l'écrou de fixation du roulement de l'unité spécifiée est également dévissé de deux ou trois tours.
Étape 4
Puis la machine est remontée sur le vérin et le côté correspondant est monté sur un support rigide.
Étape 5
De plus, la roue est démontée de la voiture et, après l'avoir retirée, les boulons de l'étrier de frein avant sont dévissés.
Étape 6
Après avoir libéré le mécanisme de frein spécifié de la fixation, afin de ne pas gêner les réparations ultérieures, il est rétracté sur le côté, après quoi l'écrou de fixation du roulement sur l'axe de pivot (ou joint homocinétique) est dévissé.
Étape 7
Lors de l'étape finale du démontage du moyeu avant, il est retiré (si vous avez de la chance) à la main ou à l'aide d'un extracteur universel.
Étape 8
Après avoir remplacé les roulements usés, toutes les autres étapes d'assemblage de la machine sont effectuées dans l'ordre inverse.
