Il est nécessaire de déposer la boîte de vitesses pour remplacer le disque d'embrayage, réparer ou remplacer la cloche d'embrayage et réparer ou remplacer la boîte de vitesses elle-même. La caisse étant assez lourde, pour plus de commodité et de sécurité, ce travail doit être fait ensemble, sur un ascenseur ou une fosse d'inspection.
Nécessaire
- - un jeu de clés;
- - un jeu de douilles;
- - extracteur de la charnière de la barre de direction;
- - lame de montage;
- - tournevis;
- - matériel de levage.
Instructions
Étape 1
Placer le véhicule sur un pont élévateur ou une fosse d'inspection. Débrancher les cosses et retirer la batterie, dévisser le bouchon inférieur avec une clé 17 et vidanger l'huile de la boîte de vitesses.
Étape 2
Dévissez les boulons et retirez la protection de carter moteur d'usine et supplémentaire, le cas échéant. Dévissez le boulon et retirez le fil de terre avec la borne négative du carter d'embrayage.
Étape 3
Desserrez les écrous de réglage à l'extrémité du câble d'embrayage avec une clé de 19 et retirez l'extrémité du câble du levier d'embrayage sur la boîte.
Étape 4
Débrancher, à l'aide d'une clé 13, les fils de puissance et de commutation du relais de traction du démarreur. Dévisser 3 écrous, déconnecter et retirer le démarreur.
Étape 5
Desserrez le boulon de la pince avec deux clés 13 et déconnectez la traction du levier de vitesses du pivot de changement de vitesse situé sur la boîte.
Étape 6
Déconnectez les plaquettes du faisceau du capteur de vitesse en haut de la boîte et de l'interrupteur de feu de recul.
Étape 7
Desserrez le serrage des deux écrous fixant les croisillons aux bras de suspension, dévissez les boulons des crochets avant avec une clé de 17 à 3 et écartez les deux croisillons sur les côtés.
Étape 8
Retirez la goupille fendue et dévissez avec une clé 22 l'écrou fixant l'articulation de la tige de direction au levier. À l'aide d'un extracteur spécial, poussez l'axe de charnière hors du bras du rack. Déconnectez la tige de traction de l'autre côté de la même manière.
Étape 9
Dévissez avec une clé de 17, deux boulons de chaque côté pour déconnecter les rotules des bras de suspension des fusées de direction.
Étape 10
À l'aide d'un spudger, appuyez doucement sur l'un des joints homocinétiques intérieurs et faites glisser l'actionneur sur le côté. À sa place, insérez l'ancienne charnière ou la fiche technologique et ensuite seulement déconnectez le deuxième lecteur.
Étape 11
Depuis l'extrémité de la boîte, dévissez les 3 boulons avec une clé 10 et retirez le petit couvercle de carter d'embrayage qui recouvre le volant moteur.
Étape 12
À l'aide d'une clé de 19 ou d'une tête creuse, desserrez l'écrou et les 3 boulons fixant le carter d'embrayage avec la boîte au moteur.
Étape 13
A l'aide de n'importe quel appareil ou appareil de levage, il est nécessaire d'accrocher le moteur par les oeillets afin que le moteur ne se renverse pas lors de la dépose de la caisse.
Étape 14
Dévisser les 2 écrous fixant la patte de support moteur arrière à la caisse, puis dévisser l'écrou et retirer la vis du support moteur gauche, puis dévisser les 3 écrous fixant le support gauche au boîtier et retirer le support.
Étape 15
Retirez complètement les 3 boulons et dévissez l'écrou fixant la boîte au bloc-cylindres et retirez la boîte de vitesses. En même temps, retirez-le du moteur strictement horizontalement afin de ne pas endommager les pétales du ressort sur la cloche d'embrayage.
