Le système de carburant d'une voiture est son "système circulatoire", et son cœur est la pompe à carburant (pompe à essence). Dès qu'il commence à se détériorer, la nature du fonctionnement du moteur change immédiatement. Ce n'est pas surprenant, car dans ce cas, l'alimentation en carburant de ses cylindres commence à diminuer. De plus, les secousses périodiques de la voiture rendent le conducteur constamment stressé.
Nécessaire
- - clé 8x10;
- - clé 12x13;
- - tournevis combiné;
- - des chiffons propres;
- - le kérosène.
Instructions
Étape 1
Vérifiez la pompe à carburant. Pour ce faire, retirez le tuyau de sortie de son raccord et appuyez plusieurs fois fortement sur le robinet de pompage manuel de carburant. Si un jet d'essence ne sort pas du raccord, la pompe à carburant est défectueuse. De plus, lors de la conduite du véhicule par temps chaud, le robinet de la pompe à carburant peut se bloquer. Arrêtez, rafraîchissez son corps avec un chiffon humide.
Étape 2
Retirez la pompe à carburant du véhicule. Dans ce cas, vous devez être prudent et prudent, suivre toutes les règles et recommandations lors de l'entretien de la voiture. Desserrer le serrage des colliers situés sur les durites d'alimentation et de retour de carburant. Pour ce faire, utilisez un tournevis cruciforme. Retirez les tuyaux des raccords de la pompe à carburant. Soyez prudent car des fuites d'essence sont possibles. Pour éviter cela, fermez les trous dans les tuyaux avec des boulons M8.
Étape 3
Prenez une clé plate pour 13. Dévissez la rondelle de réglage extérieure, l'entretoise d'isolation thermique fournie avec le poussoir. N'oubliez pas le deuxième joint, que vous marquez pour qu'il ne soit pas confondu avec le premier lors du montage. Démonter la pompe à essence.
Étape 4
Démontez la pompe à carburant, avant cela, lavez-la avec du kérosène et essuyez-la avec un chiffon sec. Lors du démontage de la pompe à essence, dévissez le boulon de fixation du bouchon, retirez-le ainsi que le filtre. Dévissez ensuite les vis de fixation du boîtier au couvercle, séparez-les. Retirez l'ensemble ressort et membrane. Inspectez le diaphragme, s'il est endommagé, remplacez-le. L'un des signes de ses dommages est une forte odeur de carburant dans le compartiment moteur. Des fuites provenant du trou de vidange peuvent être observées sur le boîtier de la pompe à carburant. Dans ce cas, il est interdit de continuer à utiliser le véhicule.
Étape 5
Remplacez le poussoir. Pour ce faire, retirez l'isolation thermique avec le poussoir de la pompe à l'intérieur. Remplacez par le poussoir et les cales. Leur épaisseur est de 0,3 mm, 0,7 mm et 1,2 mm. Pour déterminer celui requis, tournez le vilebrequin pour sélectionner la taille maximale du poussoir. Respectez la règle selon laquelle un joint de 0,27-0,33 mm doit être placé entre le bloc-cylindres et l'entretoise d'isolation thermique.
