Le travail d'un générateur automobile est que l'énergie mécanique est convertie en énergie électrique. Ce processus s'effectue grâce au vilebrequin. Essayez de comprendre l'ordre d'installation de cet arbre et vous pourrez effectuer vous-même toutes les étapes proposées sans aucun problème.
Instructions
Étape 1
Comprendre la structure du circuit d'entraînement de l'arbre à cames. Les pièces de l'arbre principal comprennent: la poulie dentée de vilebrequin, la poulie dentée de pompe à liquide de refroidissement, le galet tendeur, le couvercle d'entraînement arrière, la poulie dentée d'arbre à cames, la courroie crantée, l'antenne de réglage sur le couvercle d'entraînement arrière, la marque sur la poulie d'arbre à cames, le repère sur la pompe du carter d'huile, le repère sur la poulie de vilebrequin. Toutes ces pièces doivent correspondre aux dimensions requises afin que lorsqu'elles fonctionnent ensemble, il n'y ait pas de pannes permanentes.
Étape 2
Suivez la séquence d'installation, car elle joue un rôle important dans le fonctionnement ultérieur du véhicule. Considérez chaque pas que vous faites. Ne soyez pas pressé, sinon cela pourrait coûter la vie à quelqu'un.
Étape 3
Pour remplacer la poulie crantée, commencez par retirer la courroie d'entraînement de l'alternateur, dévissez les vis du couvercle avant (côté et dessus). Retirez le couvercle et la roue droite. Dévissez les vis du pare-poussière en plastique, retirez le pare-poussière. Retirez le bouchon en caoutchouc dans le cratère d'embrayage. Faites tourner la poulie folle de manière à ce que la courroie soit détendue autant que possible.
Étape 4
Soulever la poulie d'arbre à cames avec un tournevis, la retirer. Trouvez la position zéro, c'est-à-dire Alignez les rainures de clavette dans les trous des poulies et fixez l'échelle de réglage avec les repères pour plus de fiabilité.
Étape 5
Une fois les travaux d'installation terminés, procédez au calage des soupapes. Pour les changer, desserrez les six boulons de fixation du moyeu afin que la bague puisse tourner par rapport au moyeu. Utilisez l'échelle de réglage pour vérifier l'angle de rotation. Serrez les boulons de la poulie et réinstallez le couvercle de distribution avant. Évaluez les résultats du réglage du moteur pendant la conduite.
