Le dessin de la bande de roulement sur les pneus de voiture a 4 types principaux: asymétrique non directionnel, asymétrique avec dessin directionnel, symétrique non directionnel et, par conséquent, symétrique avec dessin directionnel. Chaque type de modèle de roue a ses propres avantages et inconvénients. Tout dépend du type et du rythme de conduite que le conducteur préfère, ainsi que de la voiture elle-même.
Motif symétrique
Les roues avec un motif directionnel symétrique n'auront jamais de problèmes d'installation et de remplacement, car le sens de rotation n'a pas d'importance et la roue est placée sur n'importe quel axe et endroit. Ils sont relativement peu coûteux et de haute qualité. De nombreuses voitures de l'habitacle sont immédiatement équipées de pneus avec une telle bande de roulement. Si votre voiture n'est pas conçue pour des vitesses très élevées et que vous n'êtes pas un adepte des manœuvres acérées à des vitesses supérieures à 150 km/h, alors ces roues sont la meilleure option. Ces pneus sont universels pour la plupart des petites voitures bon marché qui n'ont pas besoin de pneus coûteux.
Les pneus des premières voitures ressemblaient à des pneus de vélo - ils avaient une largeur et une hauteur de profil très réduites.
Le motif non directionnel est conçu pour les surfaces contrastées telles que l'asphalte humide par rapport à l'asphalte sec, car l'intérieur de la bande de roulement de la roue est responsable du freinage sur les routes mouillées et l'extérieur pour les conditions sèches. Le dessin ressemble à un collé. Lors de l'installation, vous devez tenir compte des instructions du fabricant, qui, soucieux de la fiabilité des produits, appose généralement des marques spéciales sur la partie extérieure de la roue. Une mauvaise installation peut endommager les roues et provoquer un accident grave.
Plus récemment, des pneus à rotation directionnelle sont apparus sur le marché, qui sont immédiatement devenus très populaires, bien que le prix ait considérablement augmenté.
Motif asymétrique
Le type de dessin directionnel est beaucoup plus courant. Dans de telles roues, il existe des canaux spéciaux par lesquels l'eau est expulsée lorsque la voiture se déplace au moment du contact du pneu avec la chaussée. Ils ont un nom correspondant - "protecteurs de pluie". Sur une route mouillée, ils font parfaitement leur travail, mais sur une surface sèche, les performances se dégradent, car les canaux d'évacuation de l'eau réduisent la zone de contact avec la route. Le code de la route indique clairement le point sur l'installation de telles roues, car si le sens de rotation est incorrect, l'eau s'accumule dans la partie centrale de la bande de roulement et crée un coin d'eau, appelé "aquaplaning", même à faible vitesse. vitesses.
L'aquaplaning des pneus est un phénomène dans lequel les roues (pneus) d'une voiture perdent le contact avec la route, et au lieu d'une route solide, un mince film d'eau se forme sous les roues, sur lesquelles la voiture glisse.
Les plus chers sont les motifs de bande de roulement asymétriques directionnels. De telles roues nécessitent des conditions et des technologies spéciales dans la production de caoutchouc, de ce fait, le prix diffère des autres types. Ils sont généralement installés sur des voitures de sport ou des voitures haut de gamme. L'essentiel est que la partie intérieure de la roue échange avec la route, tandis que la partie extérieure nettoie la bande de roulement de l'eau, de la neige et de la saleté. L'installation de telles roues nécessite de prendre en compte à la fois le sens de rotation et l'axe du véhicule.
