Les constructeurs n'ont pas tout de suite compris comment équiper les voitures de rétroviseurs. Aujourd'hui, ces appareils se retrouvent non seulement sur les voitures et les bus, mais aussi sur les motos et même certains vélos. Ils améliorent grandement la sécurité de conduite de ces véhicules.
L'histoire du rétroviseur a commencé en 1904, lorsque le pilote de course américain Ray Harraun a vu un tel miroir sur une charrette tirée par des chevaux. Le nom du cocher spirituel qui a eu cette idée n'a pas été conservé dans l'histoire. Oui, et Harraun lui-même ne dépendait pas d'elle - à ce moment-là, la deuxième course de sa vie avait eu lieu. Le relais est passé aux écrivains: en 1906, l'écrivaine (et pilote de course) Dorothy Levitt exprime dans son livre "La femme et la voiture" l'opinion selon laquelle "une femme devrait garder un miroir avec elle au volant" afin de "parfois et voyez ce qui se passe derrière la machine. " Il l'a écoutée, cependant, l'homme - déjà mentionné ci-dessus Ray Harraun, qui lors de la course suivante, tenue en 1911, a fait exactement cela. Seulement, il ne tenait pas le rétroviseur à la main, comme le conseillait l'écrivain, mais le fixait immobile sur la voiture.
Les rétroviseurs n'ont été installés sur les voitures de série qu'en 1914. L'innovation s'est avérée très pratique. Cela vous a permis de vous assurer, lors des virages et des changements de voie, qu'une voiture se déplaçant dans une voie parallèle ne s'écraserait pas sur le côté de votre voiture. Et avant d'arrêter ou de réduire la vitesse, il permet de déterminer la présence de véhicules circulant derrière.
Dans une voiture moderne, il y a généralement trois rétroviseurs. Deux d'entre eux sont situés à l'extérieur sur les côtés du conducteur, et le troisième se trouve dans la cabine au-dessus du milieu du pare-brise. Le rétroviseur droit (dans les voitures à conduite à droite - le gauche) est souvent convexe. Ceci est nécessaire pour obtenir un effet fisheye, ce qui augmente considérablement l'angle de vision. L'inconvénient de cette solution est la distorsion de la taille des objets et de leur distance, mais le conducteur s'y habitue rapidement. Et sur l'appareil lui-même, il y a souvent une inscription d'avertissement correspondante.
Le miroir du milieu est souvent également rendu convexe, mais uniquement le long de la coordonnée horizontale. Ainsi, il a la forme d'un fragment de cylindre, pas d'une sphère. Parfois, des fonctions supplémentaires sont attribuées à cet appareil: une horloge, un détecteur de radar ou un indicateur de radar de stationnement y sont intégrés.
Les rétroviseurs extérieurs peuvent s'embuer par temps froid. Dans certains d'entre eux, des radiateurs électriques de faible puissance sont installés pour éviter cela. Au verso, leurs coques sont souvent profilées pour améliorer les performances aérodynamiques. De plus, des répétiteurs de clignotants peuvent y être intégrés, ce qui augmente encore la sécurité routière.
Mais n'oubliez pas: même le meilleur rétroviseur est inutile s'il est mal réglé ou si le conducteur néglige de l'utiliser.
