Au milieu du 20e siècle, le principe de base de l'industrie automobile était: « Plus, mieux c'est ». Aujourd'hui, les gens sont guidés par l'efficacité et la compacité. Cependant, les amateurs de plein air et les estivants sont confrontés à un tel problème que leur vélo préféré ne rentre pas dans leur petite voiture. L'industrie moderne a trouvé une solution à ce problème - un coffre de voiture.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, décidez du type de pièce jointe. Par exemple, sur les voitures plus anciennes, la base est fixée aux gouttières. Certains modèles ont des points de fixation sur le toit (fix-points), il vous suffit donc de trouver des rails adaptés à votre véhicule auprès du constructeur. Les machines de grandes dimensions ont ce que l'on appelle des rails de toit, c'est-à-dire des arches attachées. C'est extrêmement pratique, car dans ce cas, l'installation du coffre prendra très peu de temps. Il existe également des systèmes où les supports sont insérés dans des rainures spéciales sur le toit, mais ceux-ci sont rares. L'option la plus courante est la fixation avec des supports dans les portes; ils sont conçus de manière à ne pas endommager le revêtement et les joints de porte. Dans le cas d'une voiture à trois portes, où il n'y a nulle part où fixer les supports arrière, la charge principale sera répartie sur les portes avant, tandis que l'arrière repose sur le toit. Il existe également des options sur les aimants, mais ces supports ne sont pas populaires, car ils rayent la peinture et ne garantissent pas une adhérence totale, ce qui entraîne la chute de la charge directement sur la voiture qui vous suit.
Étape 2
Sélectionnez le type de barre transversale. Une option bon marché est les tiges rectangulaires en acier. Elles ne sont pas très jolies, et le manque d'aérodynamisme entraîne des bruits de conduite gênants. Une option plus chère est l'aluminium. Ils sont fabriqués en tenant compte de l'aérodynamisme, ils ont l'air beaucoup plus présentables, mais ils coûtent cher. L'avantage des tiges en aluminium sera leur grande résistance à la corrosion et l'absence de bruit lors de la conduite.
Étape 3
Un choix populaire parmi les cyclistes est le porte-bagages de hayon. Cela ne peut pas être qualifié d'extrêmement réussi, car dans ce cas vous aurez une vue réduite, il sera plus difficile de faire marche arrière, de plus la propriété attachée à l'arrière sera constamment dans la boue. Les attaches de ces supports sont soit insérées le long des bords de la porte par le haut et par le bas, soit des "pattes" sont fixées, soit tout est sécurisé avec des sangles. Ces porte-bagages, avec une utilisation régulière, peuvent provoquer l'affaissement du hayon. Vous pouvez également choisir l'option de montage sur une barre de remorquage, qui est plus durable et plus résistante.
Étape 4
Choisissez un moyen de placer vos bagages. Il est préférable de mettre les choses dans le coffre de la voiture dans un appareil spécial afin de ne pas endommager les parois du coffre. Vous pouvez acheter une grande boîte qui peut contenir beaucoup de choses, ou choisir une palette qui se transforme en panier.
