Un injecteur est une pompe à jet conçue pour pomper du liquide ou du gaz. Son principe de fonctionnement: le carburant est injecté sous pression, tandis que l'injection peut être en monopoint ou en distribution. Vous pouvez même installer l'injecteur dans votre atelier de mini-voiture - dans le garage.
Nécessaire
- - des joints d'étanchéité;
- - Couvert de moteur;
- - poulie à dents pour le capteur de position de vilebrequin;
- - percer;
- - capteur de température;
- - receveur;
- - capteur de position papillon;
- - régulateur de ralenti;
- - bouchons;
- - injecteur;
- - Capteur de position de vilebrequin;
- - des tuyaux;
- - fils;
- - outils.
Instructions
Étape 1
Vidangez le liquide de refroidissement jusqu'à un niveau inférieur à la culasse. Après cela, tournez le carburateur, les collecteurs d'échappement et d'admission, la bobine d'allumage, le distributeur et l'interrupteur. Si un flux d'air forcé est installé dans la voiture, il doit également être supprimé (plus tard, le flux d'air forcé sera remplacé par de l'air électrique).
Étape 2
Retirez la poulie KB et remplacez-la par une nouvelle avec des dents pour le capteur de position du vilebrequin. Dévissez le couvercle avant du moteur et remplacez-le par un couvercle doté d'un drain pour le contrôleur de position du vilebrequin. Remplacez tous les joints en même temps.
Étape 3
Retirez le té de la culasse, inspectez-le et trouvez un écoulement dessus (le capteur de température du liquide de refroidissement sera installé ici). Percez et taraudez un trou pour le régulateur de température. Vissez ensuite le té sur la culasse et connectez également le capteur avec le joint torique.
Étape 4
Faites glisser les joints de collecteur, les tuyaux d'admission et le collecteur sur les orifices d'admission et d'échappement de la culasse. Si une rampe avec buses n'est pas installée à l'entrée, la visser en insérant d'abord les buses. Installez ensuite le récepteur et fixez-le.
Étape 5
Complétez l'ensemble papillon avec un capteur de position du papillon et un régulateur de ralenti. Fixez ensuite l'ensemble starter au récepteur en plaçant un joint entre eux.
Étape 6
Installez des bouchons au lieu du distributeur et de la pompe à carburant. Ensuite, installez le filtre fin d'injection (ce boîtier doit être installé entre la conduite de carburant et le tuyau d'admission d'essence).
Étape 7
Lors de l'installation de l'injecteur, une deuxième conduite de carburant est traversée, destinée au retour. Une telle ligne peut être représentée soit par un tuyau court traversant le coffre d'une voiture, soit par un long tuyau longeant le fond, à partir duquel un tuyau droit va jusqu'au réservoir. Le tuyau d'essence peut être vissé ou soudé (l'essentiel est de bien sceller le point de contact du tuyau avec le réservoir).
Étape 8
Sur la partie extérieure du passage de roue, située près du réservoir d'essence, installez le support pour fixer la pompe à essence et l'unité elle-même. Ensuite, connectez les tuyaux: connectez le tuyau de l'admission à la pompe à carburant et le tuyau de la pompe à carburant à la conduite d'alimentation.
Étape 9
Connectez le câblage. Testez ensuite le fonctionnement de la voiture avec l'injecteur.
