Avec une baisse de la rotation du démarreur, de la tension et de la densité de l'électrolyte dans la batterie, ainsi qu'avec une luminosité insuffisante des phares, vous devriez penser au fait que, probablement, le générateur de votre voiture produit une tension qui est inférieur à la normale. Ce problème doit être corrigé dès que possible.
Nécessaire
- - jeu de clés;
- - ampère-voltmètre ou multimètre automobile;
- - tachymètre électronique;
- - courroie d'entraînement de l'alternateur;
- - relais régulateur.
Instructions
Étape 1
Vérifier la valeur et la qualité des résistances de transition sur les borniers, bornes et contacts du corps principal du véhicule. A ce moment, le moteur doit être éteint et la batterie doit être débranchée. Pour ce faire, utilisez un ampère-voltmètre automobile ou un multimètre avec un mode de fonctionnement à faible résistance. Réglez la valeur de résistance à pas plus de 0,3 Ohm.
Étape 2
Inspectez chacune des connexions de fil à l'alternateur, au châssis, au démarreur, au relais de régulateur, à la boîte à fusibles et à la batterie du véhicule. Nettoyez tous les contacts et les bornes des oxydes et de la saleté, vérifiez le serrage des écrous ou des boulons de fixation sur les bornes du démarreur et du générateur. Retirez et inspectez l'ensemble de balais. Remplacez les balais du générateur si nécessaire. Vérifiez soigneusement que le pneu au sol est fixé entre le carter et le châssis du véhicule au bon niveau.
Étape 3
Inspectez la courroie d'entraînement et sa tension, remplacez-la si elle s'affaisse jusqu'au fond de la rainure de la poulie. Déterminez à quel point la courroie est tendue en appuyant au centre de la section de transmission la plus longue avec jusqu'à 5 kg. L'écart ne doit pas dépasser 12-15 mm.
Étape 4
Connectez le tachymètre au système d'allumage. Configurez un multimètre ou un ampèremètre automobile pour fonctionner jusqu'à 20 volts et connectez-le à la borne d'alimentation du générateur. Démarrez le moteur en réglant sa vitesse sur 2500–3000 tr/min. Assurez-vous que la tension aux bornes du générateur ne dépasse pas 14,2 volts. Basculez l'interrupteur à bascule des feux de route. Assurez-vous que la tension à la borne du générateur ne tombe pas en dessous de 13 volts. Si vous n'avez pas réussi à augmenter vous-même la puissance du générateur, cela signifie qu'il est nécessaire de le remplacer complètement.
