La dignité de la serrure centrale est connue de tout automobiliste. Mais toutes les voitures ne sont pas vendues avec une serrure centrale déjà installée, certaines doivent être montées seules. Cela est particulièrement vrai pour les voitures produites dans le pays.
Le verrouillage centralisé est pratique car il n'est pas nécessaire de fermer toutes les portes. Il suffit de tourner la clé dans le barillet de la porte conducteur pour fermer toutes les serrures. Mais toutes les voitures ne sont pas équipées d'un système de verrouillage centralisé, certaines doivent être achetées séparément et installées seules. Le verrouillage centralisé se compose de quatre moteurs électriques à engrenages qui mettent en mouvement la traction responsable de la fermeture des serrures de porte. Le moteur électrique a un engrenage à vis sans fin qui entraîne une tige reliée à une tige.
Ensemble complet de l'appareil
Le plus important, ce sont les moteurs électriques. Il y en a quatre dans le kit, ils ont tous deux sorties (alimentation plus et moins), et un moteur a quatre sorties. Un interrupteur de fin de course est toujours installé dessus. Ce moteur est installé dans la porte du conducteur. Le fin de course est déclenché lorsque la clé est utilisée pour ouvrir ou fermer la porte. Lorsque la clé est tournée dans la serrure, la tige se déplace vers la position extrême, les contacts de l'interrupteur se ferment, la tension est fournie aux trois autres moteurs, qui ouvrent ou ferment les portes.
Une unité centrale est chargée de contrôler l'ensemble du système, composé de deux relais et de diodes à semi-conducteur. Il contient également des condensateurs pour filtrer la tension. Le kit comprend également des tiges, des vis, des bandes, des fils et un fusible. Des supports sont nécessaires pour fixer le moteur dans une position confortable.
Installation de la serrure centrale
La première étape consiste à retirer la garniture de porte. Il est souhaitable de tous les quatre à la fois, il sera donc plus pratique d'effectuer le travail. Vous devez également retirer les panneaux décoratifs en plastique des seuils. Les piliers entre les portes avant et arrière ont également des panneaux en plastique qui devront être retirés. Sous ces panneaux, vous poserez le câblage électrique.
Pensez immédiatement à la façon dont vous allez tirer les fils vers la porte arrière droite. Vous pouvez soulever le tapis et poser les fils le long du dessous de la voiture. Mais une option plus acceptable serait un joint sous le tableau de bord. De plus, en dessous, vous devez poser le câblage sur la porte du côté droit de la voiture.
S'il y a des trous dans les portes pour le montage des moteurs, le travail est facilité. Vous devrez fixer les moteurs avec des vis autotaraudeuses, installez d'abord les rayons dans les tiges de la boîte de vitesses. Mais vous devrez plier ces rayons pour assurer un mouvement aisé de la traction. Les fils des moteurs doivent passer par les ouvertures des portes et de la carrosserie. Et ces fils sont acheminés vers l'unité de commande centrale.
L'unité est installée à la porte du conducteur, il est préférable de la cacher sous le panneau. La masse et le plus sont connectés, ce dernier via un fusible de 16 ampères. Il est maintenant temps de tester le design sur la voiture. Et si une alarme est installée, vous devez la connecter à l'unité de verrouillage central. L'alarme a deux sorties à cet effet. N'oubliez pas de programmer correctement les fonctions d'armement et de désarmement.
