Les principaux systèmes qui assurent la sécurité de la conduite pendant la conduite sont le boîtier de direction et les freins. L'usure maximale admissible des charnières ou des plaquettes de frein est souvent la cause d'accidents de la route.
Nécessaire
- - clés 13 et 17 mm,
- - cric,
- - touche "ballon".
Instructions
Étape 1
Il est nécessaire de vérifier l'état des plaquettes de frein lors de l'entretien courant. Pour remplir cette condition, la voiture est placée sur une surface plane ou un ascenseur.
Étape 2
La procédure de vérification de l'état technique des plaquettes de frein avant commence par le serrage du levier de frein de stationnement et la pose de cales de roue sous les roues arrière. Ensuite, les écrous de fixation du disque avant sont desserrés sur le moyeu, puis, à l'aide d'un vérin, la partie étudiée de la machine est installée sur un support rigide.
Étape 3
A ce stade, la roue est enfin retirée du moyeu et un contrôle visuel des plaquettes de frein est effectué. Si l'épaisseur des doublures est inférieure à un millimètre et demi, elles sont immédiatement remplacées par de nouvelles.
Étape 4
Pour vérifier les plaquettes arrière, des cales de roue sont installées sous les roues avant et le levier de frein de stationnement est abaissé complètement. Ensuite, les boulons du moyeu sont également desserrés de quelques tours et après avoir placé la machine sur un support rigide, le disque avec le pneu est enfin démonté.
Étape 5
Si un trou technologique est prévu dans le tambour de frein pour une inspection visuelle des garnitures, ils sont alors examinés à travers celui-ci.
Étape 6
Dans les cas où le tambour est solide, deux axes de guidage sont alors dévissés, qui lui servent simultanément de fixation, après quoi la pièce spécifiée est démontée, ouvrant l'accès pour mesurer l'épaisseur des garnitures de friction, qui ne doit pas être plus mince que un millimètre et demi. Sinon, les plaquettes sont remplacées par des neuves.
