Le générateur de voiture est utilisé pour charger la batterie, ainsi que pour alimenter les composants électriques de la voiture: feux de position, ordinateur de bord, climatiseur et autres. Le générateur assure le fonctionnement de nombreux composants d'une voiture moderne. À cet égard, des exigences de sécurité accrues lui sont appliquées et sont soigneusement vérifiées.
Instructions
Étape 1
Avant d'effectuer des contrôles, rappelez-vous qu'il est strictement interdit de déconnecter le générateur de la batterie pendant que le moteur tourne. Cela provoquera une surtension et pourrait endommager le redresseur du générateur.
Étape 2
Vérifiez le générateur sur le banc. Cela vous permettra de savoir si ses paramètres correspondent aux caractéristiques nominales. Assurez-vous que les balais testés sont bien rodés aux bagues collectrices. Ils, à leur tour, doivent être propres.
Étape 3
Allumez le moteur électrique du support, réglez la tension de sortie à 14 Volts à l'aide d'un rhéostat. Amener la vitesse du rotor à 5000 tr/min. Après 2 minutes de test, mesurez le courant. Si le générateur est en bon état de fonctionnement, ce chiffre sera d'au moins 44 A. Si la valeur actuelle est inférieure, vérifiez les enroulements et les vannes pour déterminer l'emplacement du dysfonctionnement. Pour ce faire, mesurez le courant sur le générateur chauffé. Laissez-le fonctionner pendant environ 15 minutes, puis mesurez le courant, qui doit être d'au moins 42 A.
Étape 4
Vérifiez le générateur avec un oscilloscope. Réglez la rotation du rotor à une fréquence de 1500-2000 tours. Connectez l'enroulement de champ à la batterie d'accumulateurs et débranchez l'alimentation de la borne "30". Faites maintenant attention à l'écran de l'appareil et vérifiez le bon fonctionnement du générateur par la forme d'onde de tension. Si tout est en ordre, la courbe aura une forme en dents de scie avec des dents uniformes. S'il y a une rupture dans l'enroulement du stator ou les soupapes, les dents deviennent inégales et de profondes dépressions apparaissent.
Étape 5
Mesurer la résistance entre la fiche "67" et la masse du générateur. Cela vous permettra de déterminer l'état de l'enroulement de champ. En bon état, la résistance doit être comprise entre 4, 2 et 4, 7 ohms. La taille de la mesure dépend de la température, il est donc nécessaire de prendre des mesures à 20°C.
