La voiture a commencé à se balancer après avoir surmonté des obstacles, et la suspension a commencé à émettre des craquements et des coups. Vérifiez l'état de la suspension. Idéalement, cette procédure doit être effectuée à chaque fois que le véhicule est réparé et entretenu.
Instructions
Étape 1
Pompez le haut de la roue avant de la voiture latéralement avec vos mains. Même un jeu subtil est une raison de vérifier l'état du roulement du moyeu et la fiabilité de la jambe de suspension avant avec la fusée d'essieu.
Étape 2
Basculez la carrosserie de la voiture. Si, par inertie, il continue à osciller après l'arrêt du balancement, l'amortisseur est défaillant. Pour savoir lequel, appliquez un effort en vous balançant d'abord d'un côté du corps, puis de l'autre.
Étape 3
Vérifiez les leviers avec un outil de test. Remplacez-les si des fissures ou des déformations sont constatées dans les renforts et le connecteur de la poutre de suspension. Veuillez noter que le redressage et le soudage sont inacceptables dans ce cas. Examinez les trous filetés dans les brides. Si vous constatez des dommages, redressez les filetages ou remplacez les bras de suspension.
Étape 4
Vérifiez les charnières caoutchouc-métal. Remplacez-les si vous remarquez un gonflement, des déchirures ou une usure du caoutchouc sur la face externe.
Étape 5
Examinez le ressort pour les fissures et la déformation des bobines. Remplacez-le si vous en trouvez. Vérifiez le tassement du ressort. Pour ce faire, pressez-le trois fois jusqu'à ce que les bobines se touchent, puis appliquez une charge de 259 kgf. La longueur du ressort doit être d'au moins 233 mm.
Étape 6
Lorsque la longueur du ressort avec marquage jaune est réduite à 240 mm, il doit être remplacé par un ressort vert. Comprimer le ressort contre l'axe du ressort de pincement. Assurez-vous que les surfaces d'assise sont alignées avec les surfaces des coupelles de support du corps et de l'amortisseur.
Étape 7
Inspectez les patins de support en caoutchouc, s'ils sont usés, remplacez-les par des neufs. Examinez les moyeux de roue, les roulements et les boulons filetés qui maintiennent les jantes. Vérifier le positionnement de la bague déflectrice. Remplacez les roulements endommagés par des neufs.
