Un dysfonctionnement du capteur d'oxygène ou de la sonde lambda est indiqué par les symptômes suivants pendant le fonctionnement du véhicule: secousses fréquentes, fonctionnement irrégulier du moteur ou secousses, augmentation de la consommation de carburant, dépassement des normes de toxicité et défaillance prématurée du catalyseur.
Nécessaire
Un voltmètre numérique, un dispositif d'enrichissement du mélange combustible (un bidon de gaz PROPANE), un connecteur adaptateur pour connecter un capteur d'oxygène, une instruction spéciale du constructeur automobile
Instructions
Étape 1
Vérifiez les principaux paramètres du moteur selon les instructions du fabricant. Vérifier l'intégrité des circuits électriques, le calage de l'allumage, la tension dans le réseau de bord, l'absence de dommages mécaniques externes et le fonctionnement du système d'injection.
Étape 2
Augmenter la teneur en essence dans le mélange. Pour ce faire, déconnectez le capteur d'oxygène de la chaussure et connectez-le à un voltmètre. Augmentez le régime moteur à 2500. Augmentez artificiellement la proportion d'essence dans le mélange combustible à l'aide d'un dispositif d'enrichissement. Obtenez une réduction de 200 tr/min du régime moteur. Si la voiture est à injection électronique, vous pouvez retirer puis insérer le tube à vide du régulateur de pression de carburant dans la conduite. Si le voltmètre affiche presque immédiatement une tension de 0,9 V, le capteur d'oxygène fonctionne correctement. Si le voltmètre répond lentement, ainsi que si le niveau du signal indique 0,8 V, le capteur doit être remplacé.
Étape 3
Faites un test de mélange maigre. Pour ce faire, simulez des fuites d'air. Par exemple, à travers un tube à vide. Le capteur est correctement réglé si la lecture du voltmètre est inférieure à 1 sec. descendra en dessous de 0,2 V. Remplacez si le taux de changement du signal est suffisamment lent ou si le niveau reste supérieur à 0,2 V.
Étape 4
Faites un test en mode dynamique. Pour ce faire, vous devez connecter la sonde à oxygène au connecteur du système d'injection. Branchez un voltmètre parallèlement au connecteur. Rétablir le fonctionnement normal du système d'injection. Réglez la vitesse du moteur à moins de 1500. La lecture du voltmètre doit être à moins de 0,5 V. Sinon, remplacez le capteur d'oxygène.
