La période d'exploitation hivernale est la plus difficile à la fois pour le propriétaire et pour la voiture. Les problèmes de démarrage un matin glacial après une vague de froid inattendue sont particulièrement déprimants. Pour faciliter le démarrage en hiver, préparez votre véhicule de façon appropriée pour l'hiver et familiarisez-vous avec quelques-unes des astuces des conducteurs aguerris.
Instructions
Étape 1
Commencez la préparation avec la batterie. Dénuder les cosses, serrer soigneusement les écrous de leur fixation. Si la batterie est vieille et à moitié morte, remplacez-la. Nouvelle batterie, sélectionnez une marque célèbre et une grande capacité, évitant les chinois bon marché et les contrefaçons russes. Essuyez régulièrement la zone entre les bornes avec un chiffon sec. Au démarreur, vérifier les contacts des fils d'alimentation et le serrage des cosses protégeant ces contacts. Lorsque vous essayez de démarrer le moteur, évitez de faire fonctionner cet appareil pendant une longue période afin de ne pas le brûler. De plus, une rotation prolongée du moteur par le démarreur affecte négativement le groupe motopropulseur de la machine, surtout s'il s'agit d'injection à commande électronique.
Étape 2
Essayez de faire une vidange d'huile programmée avant l'hiver pour la garder fraîche pendant la période la plus difficile de l'année. Utiliser les essences synthétiques les mieux adaptées au gel. Ne lésinez pas sur l'achat d'huile de qualité pour votre cheval de fer. Consultez le vendeur et le personnel du centre de service lors du choix des produits. Et n'achetez jamais de lubrifiants sur le marché et sur les plateaux.
Examinez les bougies. S'ils sont endommagés, remplacez-les par des modèles de qualité. Il est préférable de remplacer l'ensemble du kit juste avant l'arrivée du froid. Pour prolonger leur durée de vie, ne faites pas le plein d'essence bon marché. La méthode du grand-père consistant à brûler des bougies dans du givre en feu est inutile pour les moteurs modernes.
Étape 3
Vérifiez l'état des fils haute tension en faisant attention à l'absence de fissures dans l'isolation. N'essayez pas de les enlever avec des sprays hydrofuges - il est préférable de remplacer tout le fil. Vérifiez et remplacez le couvercle du distributeur si nécessaire. N'utilisez pas de fils chinois ou d'occasion: un tel remplacement sera inutile. Vérifier l'état de l'huile de la boîte de vitesses et la remplacer si nécessaire. Cela est particulièrement vrai pour les transmissions automatiques. En hiver, les propriétaires de transmissions automatiques se retrouvent dans des conditions pires que les propriétaires de transmissions manuelles, car démarrer une voiture avec une transmission automatique à partir d'un remorqueur peut entraîner la réparation de la boîte.
Étape 4
Surveillez le niveau de carburant pour éviter de remplir moins de la moitié du réservoir. Cela est nécessaire pour que l'eau accumulée au fond ne pénètre pas dans la conduite de carburant et n'y gèle pas par temps froid. Et toujours faire le plein uniquement dans les bonnes stations-service.
Avant de démarrer le moteur en cas de gel sévère, éteignez tous les consommateurs d'électricité: ventilateur de chauffage, phares, système audio, climatisation, lunette arrière chauffante. Si la batterie est froide, réchauffez-la en allumant les phares pendant 30 secondes. Lancez le moteur avec un démarreur sans démarrer immédiatement. Après cela, commencez vos tentatives de démarrage de base, en vous rappelant d'appuyer sur l'embrayage. Si la tentative échoue, attendez une pause de 30 secondes avant de réessayer. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur - le système d'injection doit fournir la bonne quantité de carburant par lui-même. Ne passez pas plus de 5 à 7 tentatives avec des pauses de 30 secondes entre elles.
Étape 5
Si le moteur ne démarre toujours pas, enlevez l'humidité des fils haute tension avec un spray (WD-40). Après avoir connecté les fils à la batterie au préalable, demandez à un autre conducteur d'"allumer une cigarette". Dans ce cas, n'oubliez pas de faire une pause entre les tentatives de lancement. Si cette méthode ne vous aide pas, essayez de démarrer à partir du remorqueur. Dans ce cas, convenez à l'avance des signaux avec le conducteur du véhicule tracteur et incluez le deuxième ou le troisième rapport.
Dès que le moteur démarre, ne le laissez pas caler en appuyant doucement sur la pédale d'accélérateur. Appuyez immédiatement sur l'embrayage et débrayez. Laissez le moteur se réchauffer en augmentant la vitesse du moteur à 1200-1500. Dans ce cas, le moteur se réchauffera beaucoup plus rapidement et la batterie sera légèrement chargée. Et n'oubliez pas de faire chauffer la transmission automatique pour éviter de l'endommager.
