Le vilebrequin est l'une des pièces les plus chères et les plus importantes du moteur, ce qui détermine sa fiabilité. Pour moins d'usure des pièces et moins de bruit, la pièce spécifiée est généralement allégée. Comment faites-vous exactement cela?
Instructions
Étape 1
Inspectez soigneusement le vilebrequin. Vérifiez l'usure du tourillon, le faux-rond, les trous de roulement et les boulons du volant.
Étape 2
Préparez le vilebrequin pour le meulage. Corrigez-le lorsqu'il est courbé. Cela aidera à éviter d'autres problèmes tout en travaillant dans le moteur. Installez d'abord l'arbre dans la fournaise électrique. Réglez la température sur 160-200˚С et gardez l'arbre là-bas pendant 30 minutes - faites-le tremper. En même temps, placez le point le plus courbé de l'arbre irrégulier sous la presse. Posez ensuite le vilebrequin avec les tourillons principaux sur les prismes de presse et redressez les trois tourillons du milieu.
Étape 3
Rectifier le vilebrequin à la bonne dimension. Les parties principales du ponçage seront les joues et les contrepoids. Fixez l'arbre aux mandrins de la meuleuse avec un collier et une bride. Prenez des meules en carbure de silicium noir à liant céramique avec une granulométrie de 46 et une dureté de CM2 ou M2. Veuillez noter que la vitesse de l'arbre lors du meulage doit être de 12 à 15 m / min. Refroidir l'arbre périodiquement avec une solution de carbonate de sodium à 2-3%. Préparez ou rectifiez grossièrement le vilebrequin.
Étape 4
Réaléser les trous des tourillons principaux avec un foret de 14 mm après meulage préliminaire. Ensuite, soufflez soigneusement les passages d'huile avec de l'air comprimé.
Étape 5
Poncez-le pour le nettoyer. Broyer plus soigneusement et doucement. À la fin des travaux de meulage, rincez les surfaces intérieures et extérieures du vilebrequin sous pression dans une installation spéciale.
Étape 6
Commencez à finir l'arbre - polissez-le. Pour ce faire, fixez l'arbre sur une meuleuse spéciale. Veuillez noter que la surpiqûre, c'est-à-dire le meulage peut entraîner une mauvaise performance du moteur au ralenti et, sous des charges élevées, il est possible que le vilebrequin éclate. Par conséquent, soyez prudent lorsque vous effectuez ces étapes.
