Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, portez une attention particulière à l'examen du soubassement, des portes et des seuils. Après tout, s'il y a des zones de rouille importantes, vous devrez à l'avenir bricoler. Si vous avez acheté une vieille voiture, la première étape consiste à retirer tous les trous.
Il est nécessaire
vous aurez besoin d'une machine à souder - un appareil semi-automatique pour 150A, une bouteille de dioxyde de carbone, un masque de soudeur et une combinaison de protection, des pinces, une meuleuse, des pinces, du fil de cuivre, du mastic, du mastic, de la peinture, du papier de verre, un sèche-cheveux, de la fibre de verre, du blanc esprit, brosse métallique
Instructions
Étape 1
Lors du scellement des éléments de carrosserie non chargés, des trous dans le bas des portes et du bord du pare-brise, nettoyez d'abord soigneusement toutes les zones endommagées avec une brosse métallique. Si du mastic y a déjà été utilisé, retirez-le soigneusement avec un couteau. Poncez soigneusement le tout. Ensuite, coupez en morceaux de fibre de verre. Dégraisser la surface avec du white spirit, diluer la résine. Saturer la fibre de verre et appliquer en deux couches. Séchez et laissez sécher complètement pendant 24 heures. Après cela, nettoyez soigneusement avec un papier de verre fin.
Étape 2
Faites ensuite frire la fibre de verre sur le feu. Mieux vaut utiliser une cuisinière à gaz. Cela enlèvera toute la cire. Coupez la fibre de verre au gabarit. Appliquez-le en deux couches. Appliquez d'abord un morceau plus petit et un morceau légèrement plus grand par-dessus. Faites de même de l'autre côté.
Étape 3
Remplissez soigneusement les zones de réparation, puis apprêtez. Utilisez un composé à joints. Après cela, appliquez un apprêt à partir d'une bombe aérosol et appliquez de la peinture sur le dessus. Lorsque vous effectuez ces travaux pendant la saison froide, chauffez les bombes aérosols avec un sèche-cheveux.
Étape 4
S'il y a de petits trous au fond, il est alors nécessaire de le libérer complètement et de l'examiner attentivement. Une zone beaucoup plus grande peut devoir être réparée. Prenez un broyeur et découpez toute la pourriture et la rouille. Soudez ensuite à cet endroit un morceau de métal neuf avec une machine à souder semi-automatique.
Étape 5
Les petits trous dans l'aile doivent être comblés immédiatement. Pour ce faire, choisissez-les soigneusement, poncez-les et traitez-les avec un convertisseur de rouille.
Étape 6
Les fuites mineures au bas du pare-brise peuvent être réparées sans changer le joint. Pour ce faire, enduisez le joint entre l'élastique et le corps de mastic silicone. À la place de la fuite, soulevez légèrement le joint et essorez-y la colle. Retirez immédiatement l'excédent avec un chiffon.
