Si la voiture d'Oka ne démarre pas la première fois, vous devez régler correctement le contact. En outre, l'exactitude de l'allumage affecte la consommation de carburant et la dynamique globale du véhicule.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, retirez le filtre à air. Il n'est nécessaire de vérifier le calage de l'allumage que lorsque le moteur est au ralenti. La vitesse de rotation du vilebrequin doit être de 820 à 900 min – 1. L'angle d'attaque ne doit pas s'écarter de plus de 1° du point mort haut.
Étape 2
Si l'angle d'avance est mal réglé, cela entraînera une surchauffe du moteur. De plus, la voiture ne développera pas sa pleine puissance. Dans certains cas, une détonation apparaît.
Étape 3
Pour régler l'allumage, vous devez combiner le risque sur le volant d'inertie avec la division médiane sur l'échelle. Le premier risque que vous pouvez trouver sur le volant moteur. Le deuxième risque se situe sur l'échelle du joint d'huile arrière du vilebrequin. A ce moment, le piston du premier cylindre sera au point mort haut. Chaque repère sur l'échelle correspond à 2° de rotation du vilebrequin.
Étape 4
Vous pouvez également mettre le contact sur les repères situés sur la poulie à fil de l'alternateur, ainsi que sur le capot avant de la courroie d'entraînement de l'arbre à cames. Le repère long correspondra au calage du premier cylindre au point mort haut. Un repère court correspond à une avance à l'allumage de 5° de rotation du vilebrequin. Selon ces marques, le contact est souvent affiché sur la béquille.
Étape 5
Vous devez d'abord débrancher le tuyau du régulateur de vide. Après cela, retirez l'extrémité du fil haute tension de la bougie d'allumage du premier cylindre. Il doit être connecté au capteur stroboscopique. Assurez-vous de lire les instructions fournies avec cet appareil.
Étape 6
Ensuite, retirez le bouchon en caoutchouc de la trappe du carter d'embrayage. Lumière directe dans le couvercle d'embrayage. Si le calage de l'allumage est réglé correctement, alors le repère sera situé entre la division médiane 2 de l'échelle et la division précédente 3. Sinon, vous devrez ajuster le calage de l'allumage.
Étape 7
La première chose à faire est de desserrer les trois écrous qui maintiennent le capteur d'étincelle. Pour augmenter le calage de l'allumage, tournez le boîtier dans le sens des aiguilles d'une montre. Tournez le boîtier dans le sens antihoraire pour le diminuer. Après réglage, bien serrer les écrous de fixation du capteur.
