Il existe de nombreux types de rebase. Son utilisation initiale était due à l'absence de synchroniseurs dans la boîte de vitesses variable, ce qui excluait leur engagement en douceur. Le regazage est actuellement utilisé pour modifier le régime du moteur en douceur lors d'une rétrogradation à grande vitesse. En cas de déclassement, le moteur et la boîte de vitesses sont fortement sollicités, ce qui peut nuire aux performances.
Instructions
Étape 1
Avec un renversement standard en montée, avant de dépasser, dans un virage, vous devez réinitialiser l'alimentation en carburant et enfoncer l'embrayage. Sans s'arrêter au point mort, abaissez-le.
Étape 2
Appuyez et relâchez rapidement la pédale d'accélérateur et augmentez brièvement l'alimentation en carburant. Amener le régime moteur à la valeur de couple maximale. Relâchez l'embrayage et ouvrez l'accélérateur.
Étape 3
Lorsque vous rétrogradez d'un rapport, coupez l'alimentation en carburant du moteur, appuyez sur l'embrayage. Passez au point mort et amenez le régime moteur au couple maximum avec une marge de rétrogradation.
Étape 4
Rétrogradez et relâchez la pédale d'embrayage. Augmenter l'approvisionnement en carburant.
Étape 5
En cas de situation extrême, appliquer une réinspiration à grande vitesse. Tout en maintenant la manette des gaz ouverte, désengagez lentement l'embrayage avant que le moteur ne commence à perdre du régime.
Étape 6
Au moment d'une forte augmentation de la vitesse, engagez un rapport inférieur et embrayage. Retarder le relâchement entraînera le patinage de l'embrayage, ce qui augmentera la vitesse du moteur au niveau souhaité.
Étape 7
Appliquer une regazéification pour compenser la perte de tours lors du passage à la vitesse supérieure, débrayer, amener le levier de vitesses au point mort. Forte, mais en doses, augmenter et diminuer l'approvisionnement en carburant. Passez à la vitesse supérieure, retirez votre pied de la pédale d'embrayage et ouvrez l'alimentation en carburant.
