Une voiture moderne est un appareil complexe équipé d'une variété de dispositifs automatiques qui vous permettent de régler des paramètres importants qui affectent le fonctionnement de composants et d'assemblages individuels. Ces dispositifs comprennent des capteurs de débit d'air massique conçus pour estimer la quantité de mélange d'air entrant dans le moteur. Ils sont généralement utilisés en combinaison avec des capteurs de température et de pression atmosphérique. Diverses techniques et méthodes sont utilisées pour tester les capteurs.
Instructions
Étape 1
Commencez à vérifier le capteur de débit d'air en inspectant visuellement le conduit pour vous assurer qu'il n'y a pas de fissures ou d'autres défauts. Le conduit d'air où est monté le capteur ne doit pas présenter de fuites importantes.
Étape 2
Déterminez quel type de capteurs de débit d'air sont utilisés dans votre véhicule. Il peut s'agir d'un appareil avec un amortisseur, avec un film ou un fil chauffant, ainsi qu'un capteur de type vortex. Selon le type d'appareil, sélectionnez une méthode pour le vérifier.
Étape 3
Pour tester un capteur équipé d'un amortisseur, connectez le fil négatif au boîtier du moteur. Localisez les broches de masse, de signal et d'alimentation dans le connecteur du capteur de débit d'air. Connectez le fil positif du voltmètre à la borne de signal du capteur.
Étape 4
Retirez le conduit d'air et le couvercle du filtre à air pour faciliter l'accès au registre. Tournez plusieurs fois le volet du capteur (il doit tourner en douceur, sans tension).
Étape 5
Mettre le contact sans démarrer le moteur. Notez quelle est la tension sur le voltmètre. Il doit être compris entre 0,2V et 0,3V. Ouvrez et fermez maintenant l'obturateur du capteur deux ou trois fois. Avec un capteur fonctionnel, la tension augmentera progressivement jusqu'à environ 4,5 V.
Étape 6
Réinstallez le conduit. Démarrer le moteur au ralenti. La tension ne doit pas dépasser 1,5V. Avec une augmentation du nombre de tours à 3000 par minute, la tension devrait augmenter à 2,5V. Fermez complètement l'accélérateur. Avec un capteur fonctionnel, la tension doit être supérieure à 3,0 V.
Étape 7
Pour tester le capteur avec un fil chaud (film), mettez le contact et assurez-vous que la tension est d'environ 1,4-1,5V. Demarre le moteur. Au ralenti, le voltmètre doit afficher une valeur d'environ 2,0 V. Ouvrir et fermer rapidement le papillon des gaz plusieurs fois. Dans ce cas, la tension ne devrait pas changer de manière significative.
Étape 8
Commencez à tester un capteur vortex en identifiant son contact de signal. En mode veille, la fréquence du signal ne doit pas dépasser 33 Hz. De plus, à mesure que le nombre de tours augmente, la fréquence devrait également augmenter. Déterminez maintenant la tension à la broche de masse. Si la tension n'est pas supérieure à 0,2 V, le capteur peut être considéré comme utilisable.
