L'installation en temps opportun des pneus d'hiver est très importante, car le "caoutchouc" d'été utilisé pendant l'hiver russe peut entraîner une tragédie sur la route. Cependant, en décidant d'acheter des "chaussures" d'hiver pour leur voiture, de nombreux propriétaires de voitures sont confrontés au problème du choix.
Tous les pneus destinés à un usage hivernal sont divisés en deux types principaux, selon le fabricant:
- Européen;
- Scandinave.
Le "caoutchouc" européen est conçu pour des hivers doux, presque sans neige. Typiquement, la bande de roulement de ces pneus a un motif en damier. En outre, les pneus européens peuvent être reconnus par des coupes spéciales - des lamelles. Ces coupes améliorent non seulement la traction, mais améliorent également la vitesse de séchage du caoutchouc.
Cependant, les pneus européens ont un inconvénient important, ils ne sont pas conçus pour le montage de crampons d'hiver. Un tel "caoutchouc" devrait être utilisé si, en hiver, vous voyagez en voiture uniquement dans la ville, où les routes sont saupoudrées de réactifs et déneigées, ou si vous habitez dans la région sud.
Le principal avantage des pneus scandinaves est qu'ils peuvent être équipés de presque tous les types de crampons. La bande de roulement des pneus scandinaves a un motif fin qui vous permet de vous déplacer même sur une couche de neige profonde.
Les fabricants modernes proposent également des pneus polyvalents qui peuvent être utilisés en hiver comme en été. Le prix de ces pneus est beaucoup plus élevé que celui des pneus ordinaires, car plusieurs variétés de caoutchouc de haute qualité sont utilisées dans leur production et le motif de la bande de roulement est appliqué à l'aide d'une technologie spéciale.
Si vous prévoyez de conduire une voiture sur la glace ou la neige, il vaut mieux privilégier le caoutchouc souple, car il offre une meilleure adhérence sur la surface de la route, mais si vous devez conduire sur de l'asphalte, optez pour un caoutchouc plus résistant.
La taille des pneus hiver est également très importante. Trop large offre une grande surface de contact avec la route, mais réduit le niveau d'adhérence du fait que la pression totale de la voiture sur la surface de la route est redistribuée. Il vaut mieux privilégier des pneus avec une hauteur de profil plus élevée.
Les pneus d'hiver de haute qualité peuvent supporter jusqu'à 4 saisons de fonctionnement, cependant, si vous remarquez que le niveau d'abrasion du relief a dépassé 4 mm, il est temps de changer les «chaussures» de la voiture.
