Le gazole, grosso modo, est un produit dérivé de la production d'essence, il devrait donc être a priori moins cher que cette dernière. Cependant, dans la réalité moderne, c'est le contraire qui est vrai. Les experts identifient un certain nombre de raisons à ce phénomène phénoménal.
Le prix des produits pétroliers sur le marché européen est déterminé sur la base des cotations en bourse. Les cotations boursières du carburant diesel sont souvent plus élevées que les cotations de l'essence AI-95. Par conséquent, les entreprises qui participent au marché international sont obligées d'adhérer aux tendances mondiales. Les technologies d'obtention de carburant diesel sont utilisées à un niveau beaucoup plus faible que pour la production d'essence. Par conséquent, le prix devrait être inférieur. Mais c'est le cas idéal. En pratique, le carburant diesel est beaucoup plus utilisé que l'essence. L'efficacité des moteurs diesel est plus élevée. C'est pourquoi le carburant diesel devient plus cher, apportant un maximum de profit à un coût minimum. Beaucoup de gens expliquent le coût élevé du carburant diesel dans le pays par le fait que les grands producteurs le vendent à l'étranger, en particulier en Chine. Il y a une certaine pénurie de carburant diesel et les stations-service sont obligées de rechercher des producteurs de carburant diesel dans toutes les régions du pays, y compris les plus reculées. Ensuite, le prix d'achat est ajouté au prix de transport du carburant diesel jusqu'à la station-service, ainsi que divers frais généraux - cela conduit au fait que le carburant diesel "de la pompe" de la station-service devient soudainement plus cher que l'essence AI-95. Les tendances européennes affectent également la situation avec le carburant diesel. Dans les pays européens, y compris ceux limitrophes de la Russie, comme nos voisins baltes, ainsi qu'en Pologne et en Bulgarie, le prix du gazole dans les stations-service est plus élevé que celui de l'essence. Actuellement, les raffineries s'efforcent de produire du gazole conforme aux le niveau de qualité européen, selon les normes environnementales Euro-4 et Euro-5, qui prévoient une teneur en soufre ultra-faible et cela ne réduit pas non plus son prix. Même le climat affecte la hausse des prix du gazole. Lors des hivers très froids, le carburant diesel devient plus demandé dans les pays européens. Par conséquent, sur le marché russe, en particulier dans le commerce de détail, il existe une pénurie de carburant diesel d'hiver, ce qui entraîne une augmentation de son prix. La raison de la hausse du prix du gazole peut également être la hausse des prix du pétrole; en outre, en 2011, il y a eu une augmentation des droits d'accise sur les produits pétroliers.
