Dans les grandes villes, il y a beaucoup de dos d'âne, donc les conducteurs doivent y faire face régulièrement. Cependant, même ceux qui conduisent depuis plus d'un an ne savent pas toujours comment surmonter correctement cet obstacle.
Instructions
Étape 1
Souvenez-vous d'une règle simple: les bosses ne doivent jamais être traversées en appuyant sur la pédale de frein. Cela ne s'applique pas seulement aux dos d'âne: la règle s'applique également aux voies de tramway et de chemin de fer, aux gros bosses et bosses sur les routes, etc. Le fait est que lors du freinage, les ressorts de suspension sont fortement comprimés et la charge sur la suspension augmente. Si vous essayez de freiner sur un ralentisseur, la suspension de votre voiture sera fortement touchée en plus de la charge normale. Si cela ne se produit que quelques fois, rien de terrible ne se produira, mais les conducteurs habitués à freiner sur les ralentisseurs doivent changer la suspension très rapidement.
Étape 2
Lorsque vous voyez un dos d'âne situé à une distance considérable de votre voiture, ralentissez, et après vous être approché d'un obstacle, relâchez la pédale de frein. Si vous roulez régulièrement dans les mêmes rues, vous mémoriserez rapidement l'emplacement des ralentisseurs, et vous ralentirez, par habitude, à l'approche d'eux. Une fois dans une zone inconnue, soyez prudent, essayez de repérer l'obstacle à temps. Cela est particulièrement vrai lorsque vous devez voyager la nuit, par temps de brouillard ou de pluie.
Étape 3
S'il se trouve que vous n'avez pas remarqué le ralentisseur à temps et que vous vous en approchez déjà, essayez de ralentir au moins un peu, mais assurez-vous de relâcher les freins dès que vous vous approchez de l'obstacle. Premièrement, un freinage trop fort peut entraîner un accident: le conducteur qui vous suit n'aura peut-être pas le temps de réagir. Il est particulièrement dangereux d'effectuer de telles manœuvres en hiver lorsque la distance d'arrêt est augmentée. Deuxièmement, beaucoup moins de dommages seront causés à la suspension si vous passez l'obstacle à grande vitesse que si vous essayez d'appuyer le plus fort possible sur la pédale de frein.
Étape 4
Si possible, le dos d'âne ne doit pas être conduit en ligne droite, mais à un angle pour réduire au minimum la charge sur la suspension. Bien sûr, une telle manœuvre n'est pas toujours possible, il ne s'agit donc que d'une recommandation, mais pas d'un guide d'action.
