De nombreux passionnés de voitures sont confrontés à des problèmes de phares. Le fait est qu'il y a pas mal de contrefaçons sur le marché. Vous devez démonter les phares vous-même et le faire à votre façon. Aussi, les phares sont démontés afin de faire une sorte de réglage. Notez que les automobilistes sont bons à cela.
Instructions
Étape 1
La première étape consiste à se débarrasser des cils. Le fait est que le phare ne s'éteint pas lorsqu'ils sont debout. Les cils sont situés sur le pare-chocs. Les retirer est très difficile, car cela nécessite de retirer tout le pare-chocs avant.
Étape 2
Afin de retirer le pare-chocs, vous devez d'abord dévisser les deux boulons de la calandre et la retirer avec précaution. La calandre s'enlève en la soulevant. Faites-le avec précaution afin de ne pas endommager les pattes de fixation inférieures. Une fois la calandre retirée, vous devez dévisser les 2 boulons de la fixation du pare-chocs latéral. Et ils sont situés à gauche et à droite. Passez ensuite à la protection inférieure du moteur. Il est fixé avec 5 boulons au pare-chocs de la voiture. Il ne devrait y avoir aucun problème lors du retrait de la protection du moteur. En plus des boulons latéraux, le pare-chocs est également fixé par le haut. Une paire de boulons est située sous la calandre. Si votre voiture est équipée d'une protection de passage de roue, celle-ci doit également être retirée. Il est vissé sur le pare-chocs avant. En tirant vers l'avant, retirez le pare-chocs.
Étape 3
Une fois le pare-chocs retiré, vous devez procéder avec le phare lui-même. Le phare est monté avec 4 boulons. Deux d'entre eux sont situés en haut et la deuxième paire est à droite et à gauche. Après avoir desserré les boulons, le phare peut être facilement retiré. Le verre est fixé à la lampe frontale elle-même avec des clips qui peuvent être facilement retirés. Le phare est démonté.
Étape 4
Quelques mots sur le montage des phares. Un produit d'étanchéité doit être utilisé pour fixer le verre au phare. Appliquez-le sur tout le périmètre du verre. Le mastic devrait durcir - cela prendra plusieurs heures. S'il n'y a pas d'étanchéité, les phares transpireront par temps de pluie. Vous devez assembler le phare dans l'ordre inverse.
