Le principe de fonctionnement des lampes au xénon (CL) est de faire passer une décharge haute tension à travers un gaz inerte enfermé dans un ballon sous haute pression, constitué d'un mélange de sels métalliques et de xénon. En raison de cet effet, le gaz commence à briller. De plus, le pouvoir luminescent du xénon est bien supérieur à celui des lampes à incandescence.
Son principal avantage réside dans le fait que le xénon reproduit l'éclairage naturel de la lumière du jour, qui a un spectre proche de celui du soleil. D'autres avantages de ces lampes sont leur durabilité et leur sécurité absolue pour les yeux humains. Les inconvénients des CL comprennent leur coût élevé, leur utilisation limitée et la nécessité d'une unité d'allumage. Outre les bouchons et les tailles, les CL sont classés en fonction de leur température de lumière, qui est mesurée en Kelvin. Il existe des lampes pour 4300K, 5000K et 6000K. De plus, dans les pays européens, le niveau maximum de cet indicateur est de 4800K. Nous avons un chiffre optimal de 5000K.
Fondamentalement, KL est utilisé pour les feux de croisement et les feux de brouillard. Cela est dû à la plus grande intensité de la lueur. Il est recommandé de confier l'installation du xénon à des spécialistes, car en plus de l'installation, il est nécessaire de configurer le système responsable du fonctionnement ininterrompu de la lampe (unité d'allumage, angles d'installation). En cas d'installation incorrecte avec violation de la géométrie du spectre de rayonnement, les phares aveugleront les conducteurs des voitures venant en sens inverse. Et si l'unité d'allumage est mal configurée, la lampe peut tomber en panne. L'installation du xénon est réglementée par la législation en vigueur.
Les automobilistes doivent savoir qu'en Fédération de Russie, pour les CL installés arbitrairement dans des phares qui ne sont pas prévus pour leur installation, ils sont punis non pas avec de l'argent, mais beaucoup plus sérieusement. Ils les privent du droit de conduire des véhicules jusqu'à 1 an, avec confiscation de ces lampes et équipements pour leur utilisation (partie 3 de l'article 125 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie). Il n'y a que deux raisons permettant officiellement l'installation de lampes à décharge sur une voiture:
- les antibrouillards ont été conçus à l'origine pour le fonctionnement CL;
- sur le dispositif technique, il en existe des standards, marqués de la classe D, installés à l'usine KL.
KL sont des produits très efficaces. Avec leur aide, la sécurité de mouvement dans des conditions météorologiques défavorables (brouillard épais ou forte pluie) augmente plusieurs fois. Tout d'abord, il est recommandé de monter du xénon dans les antibrouillards. Ainsi, la voiture deviendra beaucoup plus visible sur les routes avec une visibilité limitée.
