Le capteur de position du papillon est utilisé pour ouvrir le papillon et transmettre les informations de contrôle à l'unité de commande électronique du moteur. Le capteur est généralement monté en face du levier de commande des gaz. Périodiquement, le capteur d'accélérateur doit être vérifié et ajusté en conséquence.
Il est nécessaire
- - multimètre;
- - voltmètre;
- - ohmmètre;
- - sonde.
Instructions
Étape 1
Vérifiez le capteur de position du papillon avec le papillon lui-même fermé. Suivez la bonne séquence d'actions. Coupez le contact. Mettez la manette des gaz en position fermée (n'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur).
Étape 2
Débranchez le connecteur du capteur. Vérifiez la conductivité entre les deux bornes gauches du capteur. S'il n'y a pas de conductivité, le capteur doit être ajusté et ajusté.
Étape 3
Prenez une jauge de 0,4 mm d'épaisseur entre le bras de butée et la vis de butée d'accélérateur. À l'aide d'un multimètre (ohmmètre), assurez-vous que la résistance entre les contacts ci-dessus devient égale à l'infini. Sinon, on peut conclure que le capteur peut être défectueux. Avant de changer le capteur d'accélérateur, essayez de le régler et de le régler.
Étape 4
Réglez également le capteur avec le papillon des gaz fermé et le contact coupé. N'appuyez pas sur l'accélérateur. Débranchez le connecteur du capteur TP. Desserrez légèrement les vis de montage du capteur sans les retirer complètement.
Étape 5
Tourner le capteur jusqu'à ce qu'entre les bornes extrêmes gauches de l'appareil corresponde à la valeur du tableau indiquée dans la documentation technique. Après avoir ajusté les paramètres à la bonne forme, serrez les vis de montage du capteur en maintenant l'appareil de manière à ce que lors du serrage des vis, il ne change pas sa position.
Étape 6
Si vous n'avez pas confiance en vos capacités ou n'avez pas les qualifications nécessaires, confiez le réglage du capteur de position du papillon à un atelier de service spécialisé. L'installation et le réglage du capteur sont effectués initialement en usine, donc dans le cas le plus idéal, le capteur ne doit être reconfiguré que par des spécialistes qualifiés, à moins, bien sûr, que vous ne vous attendiez à assurer une haute qualité de réglage. Un réglage incorrect affectera négativement les performances du moteur.
