Le problème avec l'intérieur froid d'une voiture Chevrolet Lanos réside dans le fait que le design est destiné aux pays au climat chaud. Et si le système de chauffage fonctionne correctement, il n'y a presque pas de chaleur en tant que telle. En comparant les caractéristiques des radiateurs de Lanos et Zhiguli, on peut voir que cette unité est plus efficace dans cette dernière voiture. Mais remplacer un radiateur sur une Chevrolet est une opération extrêmement délicate liée aux dimensions réduites du compartiment moteur et du conduit de ventilation.
Il est nécessaire
- - un tuyau de dérivation avec un tuyau ondulé;
- - mastic adhésif résistant au gel;
- - matériau calorifuge avec une couche de feuille;
- - bouchons pour a/m "gazelle"
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, faites un petit trou dans le bouclier du moteur au niveau de la plaque du climatiseur. Ce faisant, vous assurerez un accès d'air chaud à l'habitacle. Sur le trou découpé, installez le tuyau de dérivation des modèles VAZ classiques sur le joint en caoutchouc. Après l'avoir vissé sur le bouclier, placez une plaque fine dessus, en obstruant le trou fait pour l'heure d'été. Du côté du moteur, placez un tuyau ondulé sur le tuyau de dérivation et faites sortir l'extrémité pour que l'admission d'air se fasse directement depuis le moteur lui-même.
Étape 2
Démontez la grille décorative recouvrant l'entrée d'air extérieure droite. À l'aide de ruban adhésif, isolez le plus étroitement possible le compartiment contenant la prise d'air interne du radiateur. Pour une amélioration plus sérieuse, coupez complètement l'air froid entrant à l'intérieur du véhicule par les prises d'air. De plus, retirez les caches en plastique sous les essuie-glaces et scellez les ouvertures sous ceux-ci.
Étape 3
Prenez un matériau isolant et de la colle résistante au gel. En essayant une feuille d'isolation à l'intérieur du capot, faites un modèle pour faire une isolation maison pour le compartiment moteur. Découpez un morceau de la taille et de la forme souhaitées et collez-le à l'intérieur du bonnet. Dans ce cas, pré-nettoyez le lieu de collage et traitez avec un composé dégraissant.
Étape 4
Installez un volet en carton calorifuge entre les radiateurs du climatiseur et le moteur. Achetez ou fabriquez votre propre appareil de chauffage pour la calandre.
Étape 5
Si vous avez du temps libre, isolez complètement l'intérieur. Pour ce faire, démontez la garniture intérieure de la porte et collez l'intérieur de la porte avec du matériau. Collez la surface intérieure du coffre ou seulement ses couvercles avec le même matériau. Après avoir retiré le ciel de toit, isolez-le. Isolez également le sol de la cabine, les arches. Lors de l'installation des pistons de fixation du placage, utilisez les "gazel" comme plus durables et fiables.
