Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles de l'air pénètre dans la pompe d'injection d'un moteur diesel, et toutes, d'une manière ou d'une autre, sont liées à l'âge de la voiture. Signes de fuite d'air - après le démarrage, le moteur commence à tourner de manière inégale et ne répond pas à la pédale d'accélérateur. Au fil du temps, le démarrage devient de plus en plus difficile jusqu'à ce que le diesel cesse de démarrer du tout.
Il est nécessaire
- - bidon en plastique pour 3-5 litres;
- - deux tuyaux en durite d'environ 1 m de long, de diamètre égal aux tuyaux d'alimentation directe et retour de carburant;
- - deux colliers pour tuyaux
Instructions
Étape 1
Commencez tous les travaux d'évacuation de l'air par un nettoyage et un rinçage en profondeur de la pompe haute pression, des tuyaux d'alimentation directe et de retour de carburant et des joints de la pompe à carburant avec les conduites. La moindre particule étrangère pénétrant dans la conduite de carburant peut entraîner des conséquences désagréables.
Étape 2
Pour éliminer l'air de la pompe à carburant haute pression, débranchez les tuyaux d'alimentation en carburant direct et de retour et installez les tuyaux de durit préalablement préparés. Remplissez le réservoir de carburant diesel. Fixez les tuyaux avec des colliers sur les buses, abaissez l'extrémité libre du tuyau d'alimentation directe dans le conteneur et prenez des mesures pour qu'il ne saute en aucun cas.
Étape 3
Placer le récipient au-dessus du niveau de la pompe d'injection. Sur une pompe à carburant nettoyée et nettoyée, dévissez le boulon du raccord de retour et aspirez de l'air à travers ce raccord jusqu'à ce que du carburant apparaisse. Serrez le boulon dévissé et faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour évacuer l'air plus complètement. Aspirer l'air à l'aide d'une seringue, d'une pompe à vide ou de toute autre méthode disponible.
Étape 4
Pour expulser l'air d'une autre manière, placez un récipient en plastique avec du carburant diesel au-dessus du niveau de la pompe à carburant. Retirez le tuyau d'alimentation directe de celui-ci et vidangez le carburant de la même manière que lorsque vous versez du liquide d'un récipient à un autre. Dès que le flux de carburant diesel se transforme en un flux constant, réinstallez-le et serrez-le avec une nouvelle pince.
Étape 5
Ensuite, dévissez le boulon du tuyau de retour, et à travers le raccord ouvert, l'air sera évacué de lui-même sous l'influence de l'effet de siphon. Faites tourner le moteur diesel pendant 5 minutes pour éliminer complètement l'air de la pompe d'injection. Après une demi-heure, redémarrez en même temps.
Étape 6
Pour éliminer les fuites d'air, vérifier l'étanchéité des durites d'essence et la fiabilité de leur serrage avec des colliers, l'état des canalisations d'essence, l'étanchéité du filtre à essence, l'étanchéité de la pompe d'alimentation manuelle ou mécanique, l'étanchéité des joints de l'arbre d'entraînement, l'axe du levier de commande et le couvercle de la pompe d'injection. Après avoir identifié les emplacements de fuites d'air possibles, remplacez les pièces défectueuses.
