Lors de la conduite d'une voiture, le propriétaire est souvent confronté au problème des dommages à l'optique. Il s'agit d'un processus naturel qui ne dépend pas du style de conduite ou de la façon dont le propriétaire surveille les phares. Naturellement, un élément endommagé est plus facile à remplacer qu'à réparer. Mais cette approche nécessitera certains coûts de la part du propriétaire, et il n'est pas toujours possible de trouver une pièce de rechange originale et de qualité. À cet égard, les automobilistes restaurent de plus en plus l'optique de leur voiture par eux-mêmes.
Les méthodes de restauration sont variées, il suffit de décider avec quel type de dommage il faudra travailler et quel matériel à portée de main sera nécessaire dans ce cas.
Avant de commencer le processus, il est nécessaire de décider quel matériau a été utilisé dans la fabrication du phare. S'il s'agit de plastique, le soudage à froid est généralement utilisé. Les défauts du polypropylène sont généralement réparés par soudage conventionnel. Il convient de rappeler que différents matériaux ne peuvent pas se remplacer lors des réparations.
La turbidité est un défaut courant lors d'une utilisation à long terme. Ce défaut peut sembler anodin, mais il affecte directement la transmission lumineuse du verre de phare, ce qui peut entraîner de tristes conséquences en voyage.
Les principaux dysfonctionnements de l'optique de la voiture incluent:
1) Craquement.
2) Destruction des éléments de fixation des projecteurs.
3) Usure du matériau d'étanchéité dans les coutures.
Les dommages les plus courants sont divers écaillages et abrasions. Le moyen le plus simple de résoudre ce problème est d'utiliser une ponceuse suivie d'un polissage. Ce n'est pas le pire des problèmes. Les propriétaires de voitures y prêtent peu d'attention, bien qu'avec le temps, chaque puce puisse se transformer en fissure. Et c'est déjà un problème plus grave.
La buée des phares peut brouiller la couche du miroir des phares, entraînant le remplacement de l'ensemble du phare. L'humidité accumulée à l'intérieur entraîne l'oxydation des contacts des éléments électriques.
Une fissure, comme mentionné ci-dessus, est un problème grave qui nécessite une solution rapide. La cause la plus fréquente de fissures peut être les pierres provenant des véhicules venant en sens inverse. Une autre raison peut être une forte baisse de température ou des réactifs chimiques qui jonchent abondamment la route en hiver. Il est assez difficile d'éliminer un tel défaut, mais si vous pouvez accéder à l'élément endommagé sans problème, vous pouvez tout faire vous-même.
Les fixations des phares sont principalement détruites par l'humidité et les fluctuations de température. Souvent, la raison peut être le matériau de mauvaise qualité utilisé dans la production de la pièce.
Le matériau qui scelle le phare devient inutilisable sous l'influence de produits chimiques et dès le moment du fonctionnement. Par conséquent, vous devez surveiller attentivement la couche protectrice du phare.
La procédure de restauration de l'optique est laborieuse et demandera beaucoup de patience et de temps. Le premier est un nettoyage complet de la surface de travail. Ensuite, vous devez laver la zone endommagée et la laisser sécher. De plus, le clivage doit être rempli d'un composé de restauration. Dans ce cas, il est nécessaire de surveiller l'apparition de bulles d'air. Leur nombre doit être minimisé. Ensuite, il faut du temps pour que la base adhésive sèche complètement. À la dernière étape, le meulage et le polissage sont effectués.
