L'un des éléments les plus célèbres du système de démarrage d'une voiture - les bougies d'allumage, est probablement familier à tout le monde. Beaucoup ont entendu, mais peu ont vu. Les bougies d'allumage sont conçues pour enflammer le mélange de carburant dans le cylindre d'un moteur à combustion interne.
Instructions
Étape 1
Les bougies d'allumage modernes sont disponibles en bougies catalytiques, à arc, à étincelle et à incandescence. Les bougies d'allumage sont utilisées dans les moteurs à essence. Ils sont divisés en classique, platine, iridium, flare. Leur conception sans prétention est restée pratiquement inchangée au cours des 50 dernières années. Les bougies diffèrent par la taille de la tête, la longueur et le diamètre du fil, le type et le nombre d'électrodes, l'écart entre les électrodes et le nombre de chauffe.
Étape 2
Voici les principaux composants de la fiche: deux électrodes (milieu - contact et côté - électrode de masse), corps en métal avec filetage roulé, isolant en céramique avec nervures en forme de vague, joint torique. Chaque élément de la conception de la bougie assure le fonctionnement bien coordonné de l'ensemble du mécanisme. Les électrodes médiane et latérale ont des charges opposées et servent à fermer le circuit électrique par une étincelle. Le corps métallique est impliqué dans le dissipateur thermique.
Étape 3
Les ailettes en céramique de l'isolant augmentent la résistance du circuit électrique, en l'abaissant au niveau de l'électrode médiane, et conduisent la chaleur de combustion vers la culasse. Ils protègent également contre les pannes et les fuites de tension sur la carrosserie de la voiture. La bague d'étanchéité élimine la pénétration de gaz combustible de la chambre de combustion à la bougie et la perte de pression, compense les autres caractéristiques changeantes sur le corps de la bougie et la culasse. La résistance de suppression de bruit en verre fondu fournit la CEM requise pour l'électronique. Le joint intérieur est responsable de l'étanchéité entre le corps et l'isolant.
Étape 4
Toute cette conception est conçue pour assurer le passage de la haute tension (plusieurs dizaines de milliers de volts) à travers la bougie, ce qui se produit lorsque le circuit électrique est fermé par une étincelle, qui se répète 500 à 3500 fois par minute. La force du champ électrique qui se produit dans l'espace entre les électrodes est déterminée par leur forme. Par exemple, les bougies en iridium et en platine avec une tige centrale fine et pointue ont un écart plus important que dans la version classique, ce qui augmente la tension et, par conséquent, la résistance à la rupture. Ainsi, le degré d'inflammation et de combustion du mélange carburé, la consommation de carburant, l'efficacité et la puissance du moteur, le niveau d'émissions nocives dans l'atmosphère, etc., dépendent du type de bougie d'allumage (taille de l'écart). trop grande, une rupture de l'isolant de la bougie et des fils haute tension est possible.
