La rocade de Moscou, qui longe principalement la frontière administrative de Moscou, a été construite dans les années 40 du siècle dernier. Depuis lors, la route a subi de nombreuses améliorations et modifications. En 2011, les dirigeants de la capitale russe ont annoncé la préparation d'une nouvelle reconstruction complète de la rocade de Moscou. La mise à jour est prévue pour plusieurs années.
Selon l'édition Internet "Gazeta. Ru", la mairie de Moscou a déjà préparé un projet de reconstruction de la rocade de Moscou. Autour de l'anneau renouvelé, il y aura un passage latéral à plusieurs voies, reproduisant près de la moitié de l'ensemble du parcours de l'autoroute. Presque tous les échangeurs seront entièrement reconstruits, dont beaucoup seront à deux niveaux. Les voies de circulation d'extrême droite avant la sortie vers la région seront séparées des autres voies par des pare-chocs métalliques.
L'appel d'offres pour le développement du projet de reconstruction fin 2011 a été remporté par l'Institut de recherche et de conception du Plan général de Moscou. Les scientifiques de l'Institut de recherche et de développement ont analysé la situation et identifié les raisons qui ont fait des énormes embouteillages le principal problème de la rocade de Moscou.
Les experts ont cité le développement de la rocade de Moscou en tant qu'objets d'infrastructure commerciale comme la principale raison de la mauvaise situation sur la rocade. La rocade n'a pas été conçue à l'origine comme une autoroute à usage mixte, elle ne permet pas le passage simultané des flux automobiles de transit et de distribution. La situation a également été affectée par la construction intensive de bâtiments résidentiels dans la zone immédiatement adjacente à l'anneau.
Conformément au plan prévu, plus de 40 échangeurs seront reconstruits, sur lesquels seront achevées des rampes avec un virage à gauche, passant par le bas ou par le haut. Il a été décidé de ne pas reconstruire l'intersection de la rocade de Moscou avec l'autoroute Entuziastov et avec l'autoroute Yaroslavl. Il est radicalement proposé de reconstruire les bretelles de virage à droite en direction de la région, qui ont longtemps été incapables d'accepter tous les flux de circulation.
Dans les zones où se trouvent des objets uniques, par exemple les stations-service, les cafés, les stations-service, il est prévu d'organiser des voies d'accélération et de décélération. Les promoteurs du projet prévoient également d'ajuster le nombre de voies à l'entrée et à la sortie de Moscou afin d'éviter l'effet de goulot d'étranglement.
La reconstruction de la rocade de Moscou débutera en 2012 et s'achèvera comme prévu au cours des cinq prochaines années. La reconstruction d'une grande autoroute nécessitera d'importants investissements financiers. Le volume des coûts de construction en 2012 s'élèvera à environ 98 milliards de roubles, en 2013 à 130 milliards de roubles et en 2014 à plus de 140 milliards de roubles.
