Les transmissions automatiques et les variateurs ont leurs propres avantages et inconvénients. Après avoir pris connaissance des avantages et des inconvénients et avoir choisi ses préférences, il ne reste qu'une question floue pour les acheteurs potentiels: comment distinguer visuellement un variateur d'une machine classique ?
Instructions
Étape 1
Examinez attentivement tous les marquages sur le véhicule, le moteur et les documents d'accompagnement. Une transmission automatique est souvent identifiée par les lettres A ou AT. Le variateur est toujours identifié par la combinaison de symboles CVT.
Étape 2
Recueillez autant d'informations que possible sur la voiture. Les sources d'information peuvent être diverses publications automobiles, des catalogues, Internet, une littérature technique spéciale et de référence. Ainsi, vous saurez exactement le type de transmission qui aurait pu être installé sur une marque automobile en particulier.
Étape 3
Faites un essai routier. La principale différence entre le variateur et la machine automatique est que lors du changement de vitesse, la machine automatique donne des à-coups tangibles caractéristiques avec un changement simultané du nombre de tours, qui peut être déterminé à la fois par le tachymètre et à l'oreille.
Étape 4
Gardez à l'esprit que les CVT modernes avec des plages fixes, avec une conduite mesurée, copient assez fidèlement le fonctionnement de la machine. Par conséquent, l'absence de secousses ne peut être déterminée que lors d'une accélération dynamique. Un moteur avec un variateur, lorsque la pédale d'accélérateur est fortement enfoncée, «se bloque» à un certain nombre de tours et la voiture accélère sans à-coups et avec une aiguille de tachymètre fixe.
Étape 5
Recherchez les sections en montée de la route pendant que vous conduisez. Freinez le véhicule dans cette zone et relâchez la pédale de frein. La machine automatique ne reculera pas, mais commencera à avancer lentement, le variateur, au contraire, reculera légèrement et il n'y aura aucun mouvement au ralenti. Cette méthode de détermination ne convient que pour les variateurs qui n'ont pas de mode d'arrêt de retour en arrière.
Étape 6
Ne faites pas attention aux recommandations conseillant de distinguer la machine automatique et le variateur par la désignation de leurs modes de fonctionnement. C'est une option trop peu fiable qui varie considérablement selon la marque et le modèle de la voiture. De plus, la désignation des modes sur les machines et les variateurs peut être la même.
Étape 7
Si vous avez encore un doute sur le type de transmission installé, obtenez la réponse définitive auprès du centre de service agréé. Des spécialistes expérimentés pourront dire au premier coup d'œil au bas de la voiture s'il s'agit d'un variateur ou d'une machine automatique.
