Un problème fréquent pour un automobiliste est de conduire un véhicule sur le côté. S'éloigner d'une ligne droite signifie que pendant la conduite, le conducteur doit constamment utiliser le volant pour aligner la trajectoire. La raison de ce mouvement est la différence de forces qui agissent sur les côtés gauche et droit du véhicule. Si ces forces sont au total égales, la voiture roule également en douceur, mais si ces forces ne coïncident pas, il y a une dérive.
Les raisons de ce comportement de la voiture
La cause la plus fréquente de dérive latérale est les roues. Lors de la conduite d'une voiture, tout est important: le bon choix des pneus et des roues, le montage des roues, le montage et l'équilibrage des pneus.
Quels dysfonctionnements lors du fonctionnement des roues peuvent affecter la rectitude du mouvement ?
1. Différentes pressions de pneus. Un pneu crevé est plus élastique et a donc un coefficient de friction plus élevé. Il est important de surveiller la pression des pneus.
2. Il y a un motif de bande de roulement différent sur les roues droite et gauche. Mieux vaut changer les pneus ou réarranger les roues.
3. Déformation de la corde et du cadre des pneus des roues. En frappant fort sur les bosses, il est possible d'endommager à la fois le cordon et le cadre du pneu. Le résultat sera une diversion. Les roues doivent être remplacées.
4. Augmentation du déséquilibre des roues. L'équilibrage doit être fait.
5. Déformation du disque. Nous devrons rouler les disques et équilibrer les roues, ou remplacer le disque défectueux.
6. La voiture présente des défauts cachés qui n'ont pas été découverts avant la réalisation des travaux de "parallélisme des roues".
7. Une autre raison peut être un assemblage incorrect de la roue, c'est-à-dire que le pneu ne repose pas correctement dans la jante. Il est nécessaire d'assembler et de rééquilibrer.
8. La fixation de la roue aux guides est mal faite. Il est nécessaire de réinstaller les roues sur les guides de moyeu.
9. Il peut y avoir une différence dans le poids des roues, des disques, des pneus et des masses d'équilibrage du côté droit et du côté gauche. Il est nécessaire de procéder au remontage et à l'équilibrage.
10. Des pneus asymétriques peuvent également entraîner un mouvement latéral du véhicule. Ceci est dû à la nature unidirectionnelle des dérivations et des jeux de barres.
Que faire lorsqu'une dérive latérale est détectée
Le diagnostic de la voiture, effectué à temps et correctement, permettra de trouver les raisons de l'écartement de la voiture. Un spécialiste expérimenté et bien informé avec la documentation technique et l'équipement nécessaire trouvera certainement la cause et aidera à l'éliminer.
