Une voiture de luxe - c'est ainsi que l'Infinity QX50 peut être décrit. Une voiture avec du caractère, une apparence audacieuse et de bonnes caractéristiques de conduite. Bien qu'il ne puisse pas être appelé un modèle complètement nouveau.
Nouvelle génération
L'Infiniti QX50 est basé sur son prédécesseur, le modèle EX, apparu sur le marché automobile en 2007. Un restylage complet du modèle avec un changement de nom a eu lieu en 2013, et une version mise à jour a été présentée quatre ans plus tard. Bien que le nouveau modèle n'ait pas subi de modifications globales, il est fabriqué sur la base de son "petit frère". Les concepteurs de l'entreprise ont laissé les lignes fluides reconnaissables d'Infiniti, ajouté des phares avec feux de position, plus d'éléments chromés.
Le corps lui-même est devenu un peu plus haut et plus long. Le constructeur a pris en compte toutes les lacunes du modèle précédent, qui « pendait » entre le crossover et la voiture. Avec de nouvelles dimensions (passage aux roues de 218 mm), le QX50 est beaucoup plus praticable, mais reste toujours dans la catégorie des citadines. Bien que le nouveau châssis ait reçu une transmission intégrale avec un embrayage électromagnétique, qui est connecté à l'essieu avant en cas de glissement. Seule la propulsion arrière fonctionne en permanence, ce qui donne à la voiture plus de confort à grande vitesse.
Les propriétaires de voitures décrivent leurs sentiments comme suit:
« La voiture pousse pour une conduite dynamique. Accélère en douceur, sans à-coups, l'accélération est bonne. On ne sent pas du tout la vitesse, il faut donc faire attention. »
« Après BMW, je n'ai pas du tout compris cette voiture, même s'il est impossible de les comparer. KuX est bruyant, le moteur est plutôt faible. Il faut prendre la version avec un moteur trois litres. »
Caractéristiques
Le moteur Infiniti est situé derrière l'essieu avant (technologie Front Midship), l'essieu avant avec suspension indépendante et amortisseurs bidirectionnels, l'essieu arrière a une disposition séparée des amortisseurs et des ressorts.
Le QX50 est fourni à la Russie avec deux types de moteur: deux litres et demi et 222 ch. (dans la dernière génération - 272 ch) et 3,7 litres avec 330 "chevaux" avec un variateur CVT. Des moteurs aussi puissants sont à la fois un avantage et un inconvénient de la voiture. Il semble qu'avec de telles données, il devrait y avoir une dynamique d'accélération sérieuse, mais dans la première version, le constructeur revendique 9,6 secondes d'accélération à 100 km/h. Le deuxième moteur est plus intéressant à cet égard - 6,4 secondes. Cependant, la consommation de carburant dans ce mode dépasse tous les indicateurs déclarés:
« Il consomme 18 litres en ville, si ce n'est en marchant péniblement. C'est beaucoup. En moyenne, environ 12-15 litres. Mais si vous aimez conduire, préparez-vous à dépenser. Oui, et c'est difficile de sortir le premier du feu tricolore, le moteur est capricieux, mais après tu vas te rattraper ».
« Vous ne pouvez le conduire qu'en ville. Il n'aime pas les longs trajets à basse vitesse, il commence à sentir le brûlé. Le service a dit que l'embrayage de distribution est très maussade. Il vaut mieux ne pas grimper dans la boue et les congères, la garde au sol est trop faible. Mais sur une bonne route de banlieue, ça va très bien ! Dynamique et accélération en altitude ! Il ne lâche rien dans les virages, le volant est très réactif et précis.
Des surprises désagréables
Mais lors du choix d'une telle voiture, les amateurs de conduite rapide auront une mauvaise surprise - la taxe. Pour une version modeste de 222 chevaux, vous devrez payer 15 000 roubles par an. Et pour 333 chevaux - 50 000 roubles. Et si l'on ajoute à cela le coût de l'entretien annuel et de l'assurance d'OSAGO et de CASCO (à partir de cent mille roubles), le montant est assez important. C'est pourquoi l'Infiniti QX50 n'est pas très populaire dans notre pays. Oui, étant donné que son coût initial est supérieur à deux millions, il a trop de concurrents intéressants sur ce segment. Et les voitures sur le marché secondaire ne sont pas très demandées en raison de la charge croissante des réparations en cours. Et vous devrez réparer une voiture d'occasion.
Les points faibles de la "Date" incluent la suspension, qui ne résiste pas à la charge fréquente d'irrégularités, l'optique - de nombreux propriétaires se plaignent d'interruptions trop fréquentes du fonctionnement des lampes halogènes. Des grincements étrangers peuvent apparaître dans l'habitacle d'une voiture d'occasion. Cela vient généralement de l'usure des élastiques sur le verre. Il est recommandé de changer l'huile dans la boîte toutes les 60 000 courses. De nombreux propriétaires se plaignent d'interruptions dans les pièces de rechange. Les concessionnaires ne fournissent des consommables et des pièces détachées que sur commande, et les centres non spécialisés essaient de ne pas s'impliquer dans une machine aussi compliquée en termes de diagnostic, ce qui est confirmé par les avis des automobilistes:
« Le feu antibrouillard a éclaté. La pièce a dû attendre deux mois. Les fonctionnaires n'ont pratiquement rien en stock. Et vous devez toujours essayer de chercher un analogue chinois. La demande est très faible, il n'y a pas d'analyse pour de telles machines ».
« Suspension très chère. Je suis content que ma femme conduise cette voiture, qui ne roule pas en tout-terrain et ne tue pas le châssis si vite. C'est un SUV urbain ordinaire. Et si l'on tient compte du fait qu'il a une propulsion arrière, des problèmes peuvent survenir en hiver. Mais par contre, il y a un salon très bien pensé, tout est à portée de main, commodément. »
Rêves de confort
Tous les propriétaires de QX50 affirment à l'unanimité que les défauts techniques de la voiture sont compensés par un intérieur confortable. Les voitures Infiniti appartiennent à la classe Luxary. Cela signifie que des matériaux coûteux sont utilisés dans la garniture intérieure. Toutes les configurations du modèle ont un intérieur en cuir. De plus, il peut être commandé en trois couleurs - noir, blanc (beige) et marron.
Les éléments du tableau de bord seront également finis dans la couleur sélectionnée. Le panneau lui-même est assez grand et large, la console descend, sur laquelle se trouve le levier de boîte de vitesses de la nouvelle génération (sur les modèles à partir de 2017). Il y a un système multimédia au centre, la navigation a été ajoutée à la configuration coûteuse. La climatisation à quatre zones, les boutons au volant, les capteurs de stationnement, les sièges ergonomiques et un ensemble de sécurité dans ce cas sont généralement considérés comme allant de soi.
Comme la voiture est petite, il n'y a pas beaucoup d'espace dans la rangée arrière, il est difficile pour nous trois de nous y installer. De plus, le toit en pente "vole" l'espace libre. Le coffre est également petit, exclusivement pour les achats, et au lieu d'un "rangement" de roue de secours à part entière. L'Infiniti QX50 est livré en Russie en trois niveaux de finition, mais comme le montrent les statistiques de vente, même le package de base fournit au conducteur tout le nécessaire et il ne sert à rien de payer trop cher pour des "cloches et des sifflets" supplémentaires. Le coût du nouveau KuX commence à partir de deux millions et demi de roubles et atteint quatre dans la configuration maximale. L'augmentation des prix s'est produite après le restylage du modèle et la hausse générale du prix des voitures.
Mais lorsqu'on compare le QX50 à ses concurrents directs comme le Lexus NX ou le BMW X3, ou encore le Volvo XC40, l'Infiniti semble plus attrayant. Et l'important n'est pas dans la conception, mais dans le fait que pour cet argent, il est techniquement plus équipé et plus fiable. Et surtout, elle ne figure pas dans le top dix de la liste des voitures les plus volées.
La plupart des acheteurs du QX50 sont des filles qui apprécient la voiture pour sa petite taille et son apparence attrayante. Mais en tant que voiture familiale, elle ne convient absolument pas - les dimensions sont modestes, les "appétits" sont grands:
« Si vous voulez faire plaisir à votre épouse bien-aimée, le QX50 est la meilleure option. L'intérieur et l'extérieur de la voiture sont corrects et perceptibles sur la route. Mais les "garçons" n'ont rien à voir avec une telle machine. Ce sont toutes des options féminines. Je prendrais un QX60 pour moi, c'est une vraie voiture familiale ».
"Jouet. Un bon jouet cher pour les jeunes. Je veux toujours me démarquer sur la route et avoir de l'argent à investir dans le plaisir. Là-dessus, ne pas porter de semis à la datcha, mais belle toi-même."
