De nombreux automobilistes, en particulier ceux qui ont peu d'expérience, sont confrontés au problème du démarrage de la voiture après un long stationnement, ainsi qu'à l'apparition des premiers froids. Dans la plupart des cas, après plusieurs tentatives infructueuses de démarrage du moteur de la voiture, la recherche de la cause commence, qui réside le plus souvent dans l'absence de contrôle adéquat sur l'état de la batterie. Si la voiture n'a pas été utilisée pendant une longue période, ou si elle a fonctionné en hiver, et même dans des conditions urbaines, lorsque vous devez rester longtemps dans les embouteillages avec les appareils allumés, la probabilité d'une batterie à plat est haut.
Instructions
Étape 1
Débranchez la batterie du système électrique du véhicule et mesurez la tension sur la batterie avec un voltmètre. Il est conseillé de ne pas le faire tout de suite, mais quelques heures après l'arrêt du moteur et dans une pièce chaude, sinon il faudra faire une correction pour la température de l'électrolyte. L'état de charge de la batterie peut être déterminé à partir des tableaux des ouvrages de référence. Si ces données ne sont pas disponibles, laissez-vous guider par les chiffres approximatifs - 12, 2 volts signifient 50% de la décharge; 11,6 volts - décharge à 100 %.
Étape 2
Mesurez la densité de l'électrolyte avec un hydromètre (densimètre) si vous avez une batterie réparable. Pour un appareil complètement chargé, les paramètres doivent être de 1,28 -1,29 gcm?, En été 1,26-1,27 gcm?, Avec une décharge de 50% -1,20 gcm?, Pour un appareil complètement déchargé - 1,10. Les propriétaires de batteries modernes sans entretien sont exemptés de cette procédure.
Étape 3
Rechargez la batterie avec le chargeur. Si la tension est inférieure à 12,6 V et la densité de l'électrolyte est inférieure à 1,24 gcm. cube, ayant préalablement ramené le niveau et la densité de l'électrolyte à la norme.
Étape 4
Vérifiez la tension de la batterie avec le moteur tournant à 1500-2000 tr/min et les feux de route allumés. Une tension de 13,9 volts à 14,3 volts indique que le système de recharge fonctionne de manière optimale, et des écarts vers un côté plus petit ou plus grand permettent de conclure qu'il y a une charge insuffisante ou une surcharge. Les deux sont nocifs pour la batterie et réduisent sa durée de vie utile. Une sous-charge peut être le résultat d'une faible tension sur la courroie de l'alternateur.
Étape 5
Adoptez la règle de recharger la batterie après une longue pause d'utilisation de la voiture (plus de 3 semaines en été, plus de 10 jours en hiver). N'oubliez pas que les alarmes de voiture activées entraînent également une décharge progressive de la batterie.
