Chaque passionné de voiture veut avoir une voiture qui fonctionne afin qu'il ne puisse pas s'inquiéter en conduisant. L'accès correct au carburant du moteur et l'élimination des gaz d'échappement jouent un rôle important à cet égard. "Éternuements" ou "coups" dans le silencieux - tout cela peut se produire à cause d'un réglage incorrect du jeu de soupape du mécanisme de distribution de gaz. La réparation dans ce cas ne sera pas difficile, l'essentiel est de régler correctement le PMH (point mort haut) et d'observer l'ordre lors du réglage.
Il est nécessaire
- - sonde 0, 3 … 0, 35;
- - Tournevis;
- - un jeu de clés.
Instructions
Étape 1
Examinez le couvercle du distributeur, trouvez le fil qui va à la bougie d'allumage du premier cylindre (le plus proche du radiateur). Retirez le couvercle du distributeur et souvenez-vous de l'endroit où le curseur doit être situé pour que l'étincelle aille à la bougie d'allumage du 1 cylindre. Regardez le distributeur d'en haut - la position doit être "à 10 heures". Retirez le couvercle de la valve, déconnectez tous les accessoires de celui-ci.
Étape 2
Inspectez la poulie de vilebrequin. Il doit comporter 2 ou 3 risques. Alignez le troisième (deuxième), c'est-à-dire le dernier à droite dans le sens de rotation est à risque avec un guide sur le bloc cylindre (la poulie tourne dans le sens horaire). Insérez le « démarreur de courbe » et alignez la ligne indiquée avec le guide. S'il n'est pas possible de l'utiliser, tournez l'arbre à la main - à l'aide des poulies et des courroies, insérez un tournevis dans l'écrou crénelé et tournez-le à l'aide d'une clé à fourche appropriée.
Étape 3
Regardez le curseur du distributeur après avoir aligné les marques. Lorsqu'il est situé au bon endroit (point 1), alors le piston du 1er cylindre est au PMH. Les vannes sont fermées à ce moment, donc elles peuvent être ajustées. Appuyez sur la bascule, un écart se fera sentir. Sinon, régler les soupapes du 4ème cylindre.
Étape 4
Réglez un écart de 0,35 mm sur la jauge d'épaisseur de réglage. Veuillez noter que la sonde doit entrer avec une force légère mais perceptible. Insérez-le dans l'espace entre la soupape et le culbuteur. Desserrez le contre-écrou, tournez le boulon de réglage vers la gauche ou vers la droite, selon le besoin d'augmenter ou de diminuer le jeu. Réglez un jeu de 0,35 sur toutes les soupapes de tous les cylindres. Si la température de l'air est comprise entre -5 et 0 degrés, faites-en 0,4 mm.
Étape 5
Tournez le vilebrequin de 180 degrés après avoir réglé le jeu sur le 1er cylindre et faites de même avec le second. Déterminer le tour soit par la molette ou par l'encoche sur la poulie. Ensuite, faites-le pivoter de 180 degrés et ajustez le 4ème cylindre, puis à nouveau 180 degrés et le 3ème. L'ordre de fonctionnement des cylindres des moteurs 417 et 421 est le suivant: 1-2-4-3. Mettez le couvercle de la valve, fixez-y l'accessoire.