Avec le début de la saison froide, les propriétaires et les conducteurs sont confrontés à la question: comment et comment diluer le carburant diesel pour qu'il ne gèle pas soudainement lors de fortes gelées. Ainsi, à une température de -30 degrés, seul le carburant diesel Arctic, qui n'est pas souvent en vente, ne gèle pas.
Instructions
Étape 1
Essence.
L'essence étant très répandue, le carburant diesel est souvent dilué avec. Il convient de garder à l'esprit que le carburant diesel ainsi dilué affecte négativement la durée de vie du groupe cylindre-piston. Le carburant diesel lui-même remplit des fonctions de lubrification pour les pièces de la pompe à carburant et des injecteurs. La dilution avec de l'essence altère les propriétés lubrifiantes du carburant diesel. Ratio recommandé de 25 % d'essence sur le volume total de carburant à diluer. L'essence doit être utilisée avec un indice d'octane de 76 ou 82.
Étape 2
Kérosène.
Le carburant diesel dilué avec du kérosène améliore les propriétés anti-hélium du carburant diesel et n'affecte presque pas la durée de vie du diesel. De nombreux additifs anti-hélium diesel sont à base de kérosène. Diluer le diesel avec du kérosène est chose courante dans le Grand Nord. Le kérosène est ajouté à raison de 10 à 20 % du volume total du carburant dilué afin que le carburant diesel ne gèle pas jusqu'à des températures de -40 degrés. La pratique a prouvé que même le fonctionnement à long terme du moteur avec ce mélange de carburant n'affecte pas de manière significative sa durée de vie.
Il convient d'attirer l'attention sur la différence entre le kérosène d'aviation et le kérosène versé dans des chalumeaux. Le kérosène d'aviation est capable de s'enflammer à partir d'une étincelle et même d'une tension statique. Par conséquent, un moteur diesel alimenté avec un tel mélange doit être protégé contre l'électricité statique.
Étape 3
Additifs anti-hélium. Nettement plus cher que l'essence et le kérosène. Cependant, c'est l'option la plus sûre pour diluer le carburant diesel. Tant pour la ressource moteur que dans le sens de la sécurité incendie. Lorsque vous utilisez des additifs, assurez-vous qu'il n'y a pas d'eau dans le réservoir. Le fait est que les tensioactifs contenus dans les additifs dispersent l'eau (la répartissent dans tout le volume). Après cela, il est impossible de séparer l'eau du carburant diesel. L'eau pour un moteur diesel est encore plus nocive que les paraffines et peut détruire mécaniquement le moteur.
