Qu'elle est bonne ta nouvelle voiture ! La peinture brille, les parties chromées de la carrosserie brillent au soleil, le verre est parfaitement transparent, les roues n'ont pas eu le temps de prendre la poussière. Un mot est plaisir. Que faut-il faire pour garder toute cette beauté plus longtemps ?
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, avant de faire travailler sérieusement votre nouveau "cheval", vous devez prévoir une marge de durabilité dans les parties du corps. Il est connu que tout revêtement d'usine de la carrosserie ne donne pas une garantie à 100% que les taches de rouille n'apparaîtront pas avec le temps. C'est naturellement. Après tout, les conditions de fonctionnement de la voiture ne peuvent pas être qualifiées de serre chaude - en été, en gelée en hiver. Ils correspondent aux précipitations - pluie, neige, etc. C'est pourquoi il est nécessaire de protéger les parties les plus vulnérables de la voiture des effets de l'environnement - le soubassement, les bas de caisse, les ailes, le caoutchouc, les garnitures chromées. Les processus d'oxydation du métal sont d'autant plus rapides, moins fermés et protégés. Il est important, pour éviter le vieillissement du revêtement d'usine du fond et des ailes, d'apporter une protection supplémentaire. Pour ce faire, recouvrez les parties du corps d'une autre couche protectrice.
Étape 2
En Russie, le revêtement "Movil" est utilisé depuis longtemps et mérite tout le respect. Pour renforcer ses propriétés protectrices dans les endroits particulièrement exposés aux sollicitations mécaniques (coups de cailloux sous les roues, sable, saleté), installez des écrans de protection en plastique. Ils sauveront les ailes et le fond des dommages mécaniques.
Étape 3
Outre Movil, il existe de nombreux revêtements protecteurs et mastics importés. Au moment de les choisir, pensez à la possibilité de travailler dans nos conditions climatiques. Portez une attention particulière aux propriétés suivantes:
• la capacité de ne pas perdre ses propriétés protectrices dans des conditions estivales chaudes (ne pas se ramollir sous l'effet de la chaleur);
• la capacité de ne pas craquer ou casser à basse température en hiver;
• possession d'une haute résistance à l'usure sous sollicitation mécanique (gravier, cailloux, sable, etc.).
Étape 4
Les conditions de conduite saisonnières affectent la préservation de l'apparence du véhicule. Pendant la saison de transition (automne - hiver, hiver - printemps), il est conseillé de limiter si possible la durée de fonctionnement du véhicule. L'humidité, pénétrant dans les microfissures du revêtement de la carrosserie et du bas de la voiture pendant la journée, gèle pendant la nuit et provoque ainsi leur augmentation.
Étape 5
Considérez les particularités de l'utilisation de la voiture en été et en hiver.
En été, si possible, protégez la carrosserie de la lumière directe du soleil. Pour le stationnement de longue durée, il est conseillé d'utiliser une plate-forme recouverte d'un auvent, ou de mettre une housse en tissu épais sur la voiture. Si cela n'est pas possible, placez-le à l'ombre des arbres ou des maisons.
Étape 6
L'hiver est la période la plus difficile d'utilisation d'une voiture et donc l'attitude envers son utilisation pendant cette période doit être économe. Il est conseillé de mettre la voiture au garage la nuit. Même s'il n'est pas chauffé (froid), la température de l'air à l'intérieur est de 5 à 7 degrés plus élevée qu'à l'extérieur. Si le sol du garage est en béton, il est conseillé de poser du parquet sous les roues pour l'hiver. Rincez le train de roulement et les roues plus souvent avec des réactifs pour nettoyer la surface de la route de la glace avec séchage obligatoire.
