Un échauffement excessif du moteur, ou un réglage de température faible, indique un dysfonctionnement du thermostat. Pour être plus précis, il y a un claquage de l'élément thermosensible, qui est bloqué en position extrême.
Le thermostat du système de refroidissement du moteur agit comme un interrupteur pour le sens de déplacement du liquide de refroidissement. Avec son aide, le liquide change la direction du mouvement. Lorsque le moteur se réchauffe, le liquide circule dans un petit cercle de refroidissement, et lorsqu'une certaine température est atteinte, le radiateur est également connecté. Sur les voitures Chevrolet, le thermostat est réglé différemment, selon le modèle.
Sur la Chevrolet Lacetti, par exemple, il est installé au-dessus de la boîte de vitesses, comme sur la Kalina domestique. Et sur une Chevrolet Lanos, il faudra retirer la courroie de distribution pour accéder au thermostat, puisqu'elle est installée sous la courroie. Mais la fonction du nœud n'en change pas. Pour remplacer le thermostat, vous aurez besoin d'un jeu de clés et de tournevis. Un récipient pour le liquide de refroidissement est également utile, il doit avoir un volume d'au moins sept litres.
Remplacement du thermostat sur une Chevrolet Lanos
La chose la plus difficile à retirer est peut-être un thermostat sur ce modèle particulier. Débranchez immédiatement la borne négative et vidangez le liquide de refroidissement. C'est la préparation de la voiture pour la réparation. Il n'est pas nécessaire de remplacer tout le thermostat, il suffit de retirer le joint torique en caoutchouc et la sonde de température. Seules ces pièces doivent être remplacées, le boîtier du thermostat ne s'use pas et ne tombe pas en panne. À moins qu'il n'ait été accidentellement endommagé par quelque chose de lourd.
Retirez d'abord le carénage qui recouvre la courroie de distribution. Notez qu'il n'est pas nécessaire de retirer complètement la ceinture, il n'est donc pas nécessaire de soulever le côté droit. Il suffit de retirer la courroie du pignon d'arbre à cames. Ensuite, vous devez dévisser les boulons fixant le couvercle du thermostat et, à l'aide d'un tournevis, le retirer du bloc-cylindres. Sous le couvercle, vous trouverez un anneau en caoutchouc qui doit être remplacé, même s'il est en parfait état. Retirez l'élément thermosensible du couvercle et remplacez-le par un neuf.
Remplacement du thermostat sur la Chevrolet Lacetti
Sur ce modèle, tout est un peu plus simple, puisqu'il n'y a pas besoin de retirer la courroie de distribution. Le thermostat est situé au-dessus de la boîte de vitesses, comme sur la Lada Kalina. La conception du thermostat est similaire à celle installée sur Lanos. La préparation de la réparation comprend la déconnexion de la borne négative de la batterie, ainsi que la vidange du liquide de refroidissement.
Effectuer les réparations sur un moteur froid, car le liquide de refroidissement est chaud. Si du liquide chaud entre en contact avec la peau, cela provoquera des blessures. Dans le thermostat, la bague en caoutchouc et l'élément thermosensible installé dans le couvercle doivent être remplacés.
Pour vérifier, il faut mettre l'élément sensible dans un récipient avec de l'eau et le chauffer progressivement. Un thermomètre doit être utilisé pour contrôler la température du liquide. Bien sûr, l'échelle du thermomètre doit aller jusqu'à 110-120 degrés Celsius, vous ne pouvez donc pas utiliser d'appareils ménagers. Lorsque l'eau bout, le thermostat doit s'ouvrir complètement. La différence entre la position initiale de la vanne et la position actuelle doit être d'au moins 0,7 centimètre.
