Certains passionnés de voitures sont confrontés au problème du remplacement du fusible dans la voiture. Il n'y a pas de difficultés particulières ici, mais il convient de prêter attention à certaines nuances. Tout d'abord, vous devez déterminer avec quel type de fusible fonctionnera: doigt ou drapeau.
Le premier type est le principal et plus classique, il est utilisé dans les modèles AvtoVAZ. Un tel fusible est une tige en céramique ou en plastique avec un mince lien fusible en métal qui est inséré par le haut. Si un court-circuit se produit dans le câblage de la voiture, la raison en est la rupture de cet insert particulier.
De tels fusibles sont montés dans un bloc entre une paire de pattes métalliques, dont l'une est mobile et l'autre non. Ainsi, pour effectuer un remplacement, il est nécessaire de déplacer une languette et de retirer l'ancien fusible en le remplaçant par un nouveau. Il faut veiller à ne pas pendre à l'endroit prescrit.
Le principal inconvénient du montage de blocs avec des fusibles classiques est le fait qu'avec le temps, les jambes cessent de conserver leur élasticité et que la distance entre elles augmente. Il s'ensuit que si le fusible nouvellement installé commence à vaciller à sa place, l'écart entre les jambes doit être réduit en appuyant sur la languette mobile contre la languette statique.
Contrairement aux fusibles à doigt, le maillon fusible des fusibles à drapeau est installé dans un boîtier en plastique avec deux contacts extérieurs. Ces contacts assurent un ajustement sûr avec le bloc de montage. Le fusible est placé dans des trous spéciaux, de sorte qu'il n'y a aucune possibilité de desserrage, mais il est également beaucoup plus difficile à obtenir que le fusible classique. Habituellement, des pincettes en plastique spéciales sont utilisées à cette fin, généralement placées dans le compartiment du bloc de montage. Avec ces pincettes, le fusible est ramassé et retiré par le box-flag.
En l'absence d'un tel dispositif, vous pouvez utiliser un tournevis plat compact en soulevant la base du boîtier de la pièce, en faisant particulièrement attention à ce que la partie métallique du tournevis n'entre pas en contact avec les contacts du bloc.
En dernier recours, vous pouvez essayer de retirer le fusible avec vos doigts, mais ce n'est pas toujours possible de le faire rapidement, car ces pièces sont généralement très serrées les unes contre les autres. L'installation de ce genre de fusibles, au contraire, est assez simple. D'un léger mouvement, il pénètre dans le trou du nid, tout en étant si serré qu'il ne chancelle pas à l'intérieur. Si un desserrage est soudainement détecté, cela signale un dysfonctionnement de la prise elle-même. Très probablement, la raison en est une forte surchauffe due à une forte oxydation des contacts. Malheureusement, dans ce cas, on ne peut pas se passer de l'aide d'électriciens automobiles, car il est assez difficile de démonter le bloc de montage et de vérifier les contacts. Il y a un risque d'aggraver la situation avec l'auto-intervention.
Enfin, il convient de noter que lors du remplacement de tout type de fusible, vous devez vous assurer qu'il est adapté au courant. Ceci est nécessaire pour éviter des surchauffes ou des courts-circuits trop fréquents.
