Les fusibles automobiles sont conçus pour protéger les circuits électriques de la machine du flux de courant excessif qui se produit lors d'un court-circuit. Dans le cas où des systèmes électriques de la voiture sont hors tension, il est tout d'abord nécessaire de vérifier les fusibles.
Il est nécessaire
- - multimètre (testeur);
- - sonde;
Instructions
Étape 1
Il existe plusieurs types de fusibles utilisés sur les véhicules. Les plus répandus sont les bouchons plats, ou couteaux. Le codage couleur est utilisé pour déterminer le courant nominal du fusible. Par exemple, un fusible 1A est noir, un fusible 2A est gris, un fusible 3A est violet, etc.
Étape 2
Les fusibles peuvent être situés à plusieurs endroits sur un véhicule, généralement sous le tableau de bord et sous le capot. Mais il peut y avoir plus d'endroits pour leur installation, l'option spécifique dépend de la marque de la voiture.
Étape 3
Il existe deux manières principales de tester les fusibles automobiles. La première est de les extraire et de les vérifier visuellement, ce qui n'est pas très fiable, ou avec un testeur. Lors de la vérification avec un testeur, réglez-le pour mesurer la continuité du circuit, généralement pour cela, vous devez régler la poignée de l'appareil sur le signe de la diode. Après cela, touchez les sondes de l'appareil aux bornes du fusible. S'il est intact, la flèche s'écartera au niveau du comparateur, la lecture numérique tendra vers zéro, signalant une résistance presque nulle.
Étape 4
La deuxième méthode est beaucoup plus pratique que la première et n'implique pas de retirer les fusibles de leurs emplacements. Vous aurez besoin d'une sonde pour tester. Allumez le circuit qui ne fonctionne pas - par exemple, feux de croisement, feux de route, feux de position, etc. Après cela, à tour de rôle, touchez avec la sonde d'abord une broche du fusible, puis l'autre. S'il y a de la tension sur une borne et pas sur l'autre, le fusible est défectueux. Alternativement, la branche d'un fusible qui fonctionne peut s'oxyder.
Étape 5
Un fusible défectueux doit être remplacé par le même, c'est-à-dire calibré pour le même courant. N'utilisez pas de "bugs", c'est un moyen direct d'endommager l'équipement électrique de la voiture. Même les fusibles d'usine peuvent être de mauvaise qualité et ne grillent pas lorsqu'ils sont court-circuités, mais fondent. Pour tester, "tuez" un fusible en attachant les fils à ses bornes et en les touchant aux bornes de la batterie. Un fusible de qualité doit sauter immédiatement. Si cela se produit, n'hésitez pas à utiliser de tels fusibles dans votre voiture.
Étape 6
N'oubliez pas qu'un fusible grillé protégeait votre voiture en cas de court-circuit, ce qui a sa propre raison. Vérifiez que le câblage n'est pas endommagé. Regardez particulièrement attentivement où les fils touchent le boîtier. Lorsque la voiture roule, le court-circuit peut se répéter à nouveau, il est donc important de comprendre, de trouver et d'éliminer sa cause.
