Les moteurs électriques diffèrent les uns des autres non seulement par leurs paramètres, mais également par leur principe de fonctionnement. Chacun d'eux a une portée limitée. Un fonctionnement fiable et efficace du mécanisme, qui inclut le moteur, n'est possible que s'il est correctement sélectionné.
Instructions
Étape 1
Si vous avez besoin de pouvoir changer rapidement la vitesse, utilisez un moteur collecteur avec un aimant permanent sur le stator. En plus de la dépendance linéaire de la vitesse de rotation sur la tension fournie au moteur, il a un rendement important, et est également capable de changer le sens de rotation dans le sens inverse lorsque la polarité est inversée. Cependant, vous devez accepter la nécessité d'alimenter le moteur en courant continu. Cependant, avec l'assortiment actuel de ponts redresseurs à semi-conducteurs, ce n'est pas un problème.
Étape 2
Si l'utilisation d'un redresseur n'est pas souhaitable et que la possibilité de régler la vitesse est nécessaire, utilisez le moteur dit collecteur universel. Un électro-aimant est installé sur son stator à la place d'un aimant permanent. En raison de la connexion en série, la direction du courant dans le stator change de manière synchrone avec la direction du courant dans le rotor. Cela signifie que lorsqu'il est alimenté en courant continu, le moteur tournera dans le même sens quelle que soit la polarité. Le sens de sa rotation ne changera pas même lorsqu'il est alimenté en courant alternatif. Par conséquent, afin de forcer un tel moteur à tourner dans l'autre sens, il est nécessaire de changer la polarité soit uniquement du stator, soit uniquement du rotor. Un moteur universel est bon pour tout le monde, sauf pour une chose: la dépendance de sa vitesse à la tension n'est pas linéaire.
Étape 3
Les moteurs décrits ci-dessus nécessitent l'utilisation de consommables - les soi-disant balais, qui doivent être remplacés lorsqu'ils s'usent (bien sûr, lorsque l'alimentation est coupée). Cette procédure peut être évitée par les moteurs avec une unité de commutation électronique. Beaucoup d'entre eux se comportent comme un collecteur à aimant permanent, permettant un contrôle linéaire de la vitesse en faisant varier la tension d'alimentation. Mais leur efficacité est moindre, et ils ne permettent pas l'inversion de polarité.
Étape 4
Si une fiabilité accrue est requise du moteur, et que les dimensions et l'efficacité n'ont pas d'importance, optez pour un moteur asynchrone. Ils sont triphasés (conçus pour être alimentés à partir d'un réseau approprié), biphasés (conçus pour être alimentés à partir d'un réseau monophasé avec l'inclusion d'un des enroulements via un condensateur) et monophasés (alimentés directement à partir de un réseau monophasé). Il est fortement déconseillé d'utiliser des moteurs triphasés de la même manière que des moteurs biphasés, c'est-à-dire de les inclure dans un réseau monophasé à l'aide d'un condensateur. Un moteur asynchrone de haute qualité et bien choisi sert pendant des décennies, ne nécessitant qu'une lubrification périodique.
Étape 5
Pour trouver la puissance électrique du moteur, divisez la puissance mécanique requise sur l'arbre par le rendement (exprimé non pas en pourcentage, mais en fraction décimale). Multipliez le résultat par un facteur de sécurité de 1,5 - 2.
