La durée de vie des éléments de suspension dépend dans une certaine mesure du style de conduite de la personne qui conduit le véhicule, mais l'état de la surface de la route joue le rôle le plus important à cet égard.
Il se trouve que si en Europe, avec ses autoroutes "miroir", le conducteur n'a pas à se soucier de l'état de la suspension, alors les automobilistes nationaux doivent diagnostiquer le châssis aussi souvent que possible. La vérification en temps opportun de certains composants importants de la suspension de voiture VAZ peut vous éviter de nombreux problèmes en cours de route.
Vérification des anthères et des bagues
Après avoir mis la voiture "sur la fosse", la première étape consiste à vérifier l'intégrité des anthères de certaines pièces, par exemple, le joint homocinétique (joint homocinétique). Les anthères, qui sont une sorte de bottes en caoutchouc, protègent les composants importants de la suspension de la poussière et de la saleté, de sorte que même une petite fissure formée dans la botte est la raison de son remplacement précoce. Il est beaucoup plus logique de remplacer une pièce d'un centime que de dépenser ensuite une somme substantielle sur le joint homocinétique lui-même.
Les bagues des bras de suspension et des bras de suspension, ainsi que les œillets d'amortisseur sont d'autres détails qui offrent un confort de conduite, protégeant la carrosserie de la voiture contre les chocs de la route. Une bague usée a généralement l'air déchirée ou fissurée. Un ensemble "d'élastiques" pour une voiture domestique est également peu coûteux, vous devez donc les changer sans hésiter pendant longtemps.
Vérification des amortisseurs
Les amortisseurs ont également leur propre durée de vie, qui est sensiblement réduite lors des déplacements sur les routes nationales. Le principal dommage à un amortisseur est la perte de liquide. L'élimination de ce problème n'est réaliste que si la pièce est pliable. Si un amortisseur monobloc a fui, vous devrez en acheter un nouveau.
La vérification de l'état des amortisseurs ne prend pas beaucoup de temps et se fait visuellement. Ainsi, si des gouttes d'huile sont observées sur les pièces, il faut la changer d'urgence. Vous pouvez vérifier l'état de cette unité de suspension en balançant la voiture de chaque côté. Si la voiture oscille longtemps par inertie (sur les ressorts eux-mêmes), alors l'amortisseur est défectueux. L'inconvénient de cette méthode de diagnostic est que vous ne pouvez vérifier qu'un amortisseur vraiment "tué".
Fissures de suspension
Sur les voitures VAZ, au fil du temps, les suspensions avant et arrière peuvent échouer. Vous pouvez déterminer le dysfonctionnement en examinant les bras de suspension près des roulements à billes, des silentblocs, sous les butées à ressort.
Les leviers, ainsi que la biellette transversale de la suspension avant, doivent être remplacés dès que possible si des fissures sont observées sur eux, même les plus petites. Il n'est pas recommandé d'éliminer ce dysfonctionnement par soudage, il est préférable d'acheter une nouvelle pièce.
Des fissures apparaissent également au fil du temps sur les jantes en métal, se formant près des trous de boulons ou des fenêtres de ventilation. Si vous avez ces défauts, vous devez changer le disque. Si cela n'est pas possible, vous devez inspecter soigneusement la roue après chaque impact fort.
